是时候再次相信波罗的海干散货指数(BDI)了吗？这个曾被视为反映全球经济短期增长最可靠的指标之一，在金融危机之后，“风光”不再，但近期的一波大涨令市场重拾对BDI指数的关注。
BDI指数主要跟踪粮食、铁矿石及煤炭等原材料的海运成本，目前该指数正在攀升，周三(3月29日)上涨4%至两年多以来的最高水平。根据金融信息提供商FactSet数据，3月份BDI已累计飙升超过55%，今年以来也涨近39%。
分析师指出，农历新年后，BDI指数呈季节性的增长。但有经济学家认为，季节因素的影响已经在二月中旬消失了。贸易数据机构 Panjiva在本月初发表的一份报告中说：“BDI指数的上涨可能反映市场更积极的看法。”
市场研究公司Renaissance Macro Research董事长兼首席技术分析师Jeff deGraaf在报告中表示，与股市相比，BDI指数的同比表现也跑赢MSCI全球股票指数(MSCI World Stock Index)约两个月，如下图所示：
根据历史记录，2008年金融海啸到来之前，BDI指数确实提供了一个强有力的线索：该指数在当年春季和夏季大幅下滑，但航运业自身的特殊供应困难使得该指数成为全球经济活动不太可靠的指标。
一些分析师和投资者对已长时间处于低迷期的航运业看法越来越乐观，BDI指数也随之大幅上涨。摩根士丹利分析师Fotis Giannakoulis认为干散货市场已经触底，并提高航运股前景预测和目标价，周二航运股应声上涨。
Giannakoulis在报告中特别强调了运价，预计到2018年底航运费用将达到峰值。分析们指出，BDI指数的走强主要是由于中国的铁矿石需求量大幅增加，带动海岬型船舶的运费上涨所致。
市场人士指出，如果其他类型的船只需求开始回升，BDI指数可能会继续上涨。
