七国集团(G7)领导人正在讨论一项雄心勃勃的计划，作为应对气候变化一揽子措施的一部分，该计划将在本世纪末将汽车购买的平衡点从汽油转向更环保的电动汽车。
其中一项提议写道，G7集团政府将“努力”确保“到2030年或更早”时，所有新乘用车销售中的大部分都不是汽油或柴油动力的。目前各国政府对这些措施的具体实施程度存在分歧。
近日G7七位国家领导人齐聚英格兰西南部康沃尔(Cornwall)参加峰会时，也将承诺提供更多资金，帮助发展中国家减少碳排放，不过具体数额尚不清楚。
这些承诺尚未得到正在起草本周末峰会G7集团官员的同意,但设定远离汽油的目标可能是减少全球石油消费和减少温室气体排放努力的一个转折点。
距离峰会开幕还有一天，这些计划仍处于草案阶段，目前尚不清楚各国领导人(包括美国总统拜登在内)是否会赞同有关远离燃油车的拟议。
一位美国官员拒绝透露白宫是否支持正在讨论的草案，包括是否设定一个目标，即2030年售出的汽车有一半以上不排放废气。
这位官员还表示，拜登相信在电动汽车市场和供应链上大力投资是应对气候变化和创造就业机会的一种方式，但美国国内的计划并没有呼吁禁止燃油车。
美国最大的汽车制造商通用汽车今年1月宣布，希望到2035年消除新型汽车的尾气排放。福特汽车上个月承诺，到2030年，福特销售的每10辆汽车中就有4辆采用电池供电。
BNEF预测，如果各国政府不再采取进一步的政策激励措施，到2030年，新型电动汽车的销量将达到全球总量的34%，到2040年将达到68%。
尽管丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)几天前警告称，政府宣布禁止燃油车的举措忽视了就业的风险，但日本去年12月还发布了一项绿色战略计划，计划在20世纪30年代中期之前，让所有新车都实现混合动力或电动。
英国总理Boris Johnson将禁止从2030开始销售完全以汽油或柴油为燃料的新车，尽管其他国家不太可能支持如此大幅度的转变。
目前，英国销售的新车只有一部分是完全电气化的，大部分消费者成本大大降低。
根据峰会草案中提出的措辞，各国领导人将承诺在整个2020年代通过加快电动汽车的普及，以及发展零碳火车、公共汽车、航运和航空，实现交通部门的脱碳。
