智通财经APP获悉，中国乘联会周一公布的数据显示，美国汽车制造商特斯拉(TSLA.US)8月份销售了8.41万辆中国制造的电动汽车，同比增长9.3%。值得注意的是，特斯拉国产的Model 3和Model Y车型销量较上个月增长了30.9%。此外，中国竞争对手比亚迪在8月份交付了274086辆乘用车，这包括了王朝和海洋系列的电动车以及混合动力汽车车型，同比增长了57.5%。
特斯拉为了保护其在全球最大汽车市场的市场份额，以及面临来自比亚迪和其他竞争对手的压力，特斯拉从2023年初开始在中国发起了一场价格战。特斯拉的策略包括，8月份，在中国连续三天两次大幅降价，并在上周五宣布进一步降价，另外还提供7月份的现金回扣策略。这场价格战涉及40多个品牌参与竞争。
然而，特斯拉以销售优先为导向的策略使其利润率下降。根据数据显示，在今年上半年，特斯拉的汽车销售毛利率从去年同期的27.8%下降到了17.9%。相比之下，比亚迪最新的财务披露显示，其汽车销售毛利率在截至6月的六个月内提高到了20.67%，较去年同期增长了4.36个百分点。分析师表示，这得益于比亚迪的"规模生产优势"。
在上周，特斯拉首先在中国发布了新版Model 3车型，起始价格比之前的后驱基本款车型高出了12%。与此同时，包括小鹏汽车(XPEV.US)在内的其他汽车制造商亦正在加大力度推出更实惠的车型，从而加剧了市场竞争。
小鹏汽车将在 MONA 项目下推出一款售价 15 万元（约2.57万美元）的A级车型，这是 8 月底收购网约车巨头滴滴智能电动汽车业务交易的一部分。目前，小鹏汽车的车型大多定价在20万元人民币以上。另外，小米作为一家原本只专注于手机制造的公司，也获得了中国国家发展和改革委员会的许可，开始生产电动车。
