智通财经APP获悉，据乘联会发布数据称，6月13-19日，乘用车零售41.6万辆，同比增长39%(较上月当周同比增速提升51个百分点)，环比上周增长19%，较上月同期增长55%;乘用车批发43.2万辆，同比增长70%(较上月当周同比增速提升96个百分点)，环比上周增长24%，较上月同期增长63%。6月1-19日全国乘用车市场零售93.5万辆，同比去年增长24%(较上月累计同比增速提升42个百分点)，环比上月增长43%;全国乘用车厂商批发94.4万辆，同比去年增长34%(较上月累计同比增速提升57个百分点)，环比上月增长52%。
6月乘用车市场周度零售走势
今年6月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.4万辆，同比下降3%，相对今年5月第一周均值增长7%。
6月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.0万辆，同比增长25%，相对今年5月第二周均值增长54%。
6月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.9万辆，同比增长39%，表现逐步回暖改善，相对今年5月第三周均值增长55%。
6月1-19日全国乘用车市场零售93.5万辆，同比去年增长24%(较上月累计同比增速提升42个百分点)，环比上月增长43%。
由于6月3-5日是端午节，因此本月第一周实际有效销售时间仅有1-2日，相对于去年的端午节在6月14日，今年的6月第一周走势已经是体现出政策启动的增量效果。第二周的市场逐步体现出，车购税减半政策实现的启动期的效果。第三周的车市零售走势持续回暖，零售表现远高于2020年6月同期水平。
随着国家购置税政策的强势推出、疫情管控进一步放开，近期各级政府已经出台了一揽子提振经济、促进消费政策，对车市复苏有一定的促进作用，终端人气和成交均有提升。
虽然目前PPI高涨，1—5月平均工业生产者出厂价格比去年同期上涨8.1%，工业生产者购进价格上涨10.8%。但为确保国家促消费政策在上半年要真正见效，让消费者购车得实惠，近期部分主流车企均追加了优惠活动，努力弥补前期疫情造成的销量损失、冲击半年度目标。
当前刺激政策能支撑销量回暖，但政策的启动初期一般是消费者并不着急购车的，因此6月的增量效果较突出，7-8月相对平淡，见效最明显是在四季度的政策退出期。因此目前销量好于政策应有的走势预期，6月市场零售表现值得期待。由于成本上涨压力太大，加之厂商和经销商亏损严重，随着销量回升和目标顺利完成，未来车市价格回升的趋势将日益明显，早买早受益的效果必然体现。
6月乘用车市场周度批发走势
今年6月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均3.3万辆，同比下降6%，相对今年5月第一周均值增长19%。
今年6月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.0万辆，同比增长26%，相对今年5月第二周均值增长59%。
今年6月第三周总体狭义乘用车市场批发达到日均6.2万辆，同比增长70%，表现明显走强，相对今年5月第三周均值增长63%，厂商产销有明显的恢复趋势。
6月1-19日全国乘用车厂商批发94.4万辆，同比去年增长34%(较上月累计同比增速提升57个百分点)，环比上月增长52%。
6月前三周乘用车厂商销量达到日均5万辆，同比增长34%，相较2020年6月也实现较大增长。从6月前20天的情况来看，各项刺激政策已经收到了初步成效，多项产销指标回暖。
前期市场零售销量在月末较高，经销商月度进货节奏也倾向于向后拖，但今年的6月情况不同，由于市场回暖明显，经销商信心强，渠道库存的补货意识较强，推动月中的厂商销量提升较快，销售节奏改善明显。
近期随着主力生产地区的疫情缓解，供应链逐渐修复，4、5月因预期迟滞的产能和需求在6月开始释放。部分企业和地方的经济指标仍需强力保障，稳增长政策的效果要充分体现，因此生产和厂商销量都会持续拉升，实现6月的上半年良好收关。
