在绿色转型的压力下，碳排放大户欧洲航空巨头空客于2月22日表示，计划在改装的A380飞机上测试氢动力发动机，为商业航空旅行带来低排放的前景。
空客介绍，其正与发动机制造商CFM International进行合作研发，试飞将在2026年开始。如果一切顺利，空客预计这款以氢为燃料的客机将在2035年投入使用。
CFM由通用电气(GE.US)和赛峰集团共同拥有，是世界上销量最高的喷气发动机制造商。CFM去年曾表示，该公司一款名为RISE的下一代喷气发动机将能够使用包括氢在内的燃料，希望从2035年起为大型飞机提供这种发动机。
据媒体报道，航空咨询公司AeroDynamic Advisory董事总经理Richard Aboulafia表示，使用氢燃料的一大挑战是，储存燃料需要额外的设备会增加飞机的重量，从而减少飞机的载客量或人员数量。
不过空客对此表示，它之所以选择A380，是因为该型号的飞机是全球最大的客机，拥有足够的空间存放液氢罐和其他设备。
另一碳排放大户，空客的最大竞争对手——波音公司(BA.US)对氢燃料的态度较为冷淡，而是更加重视可持续航空燃料，这种燃料目前在航空燃料供应中所占比例不到1%，而且比传统的航空燃料更昂贵。
波音公司CEO Dave Calhoun在2021年6月的投资者会议上表示并不看好氢燃料在空乘上的应用，并说：“预计在2050年之前，氢动力飞机的规模无法达到我们所说的飞机的规模，氢动力对一些非常小的飞机体量或许是有效的。”
本文选编自华尔街见闻;作者：应依汝；智通财经编辑：王雨琪。
