智通财经获悉，1月重卡销量暴涨1.2倍一季度市场或净增10万辆。根据第一商用车网掌握的数据，2017年1月，国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆，环比增长9%，比去年同期的3.68万辆大幅增长122%。
市场人士分析称，受国家治超新政实施的推动，再加上煤炭市场补充库存等因素的同时叠加，公路运力紧缺，1月重卡新车销售迅猛攀升。
据了解，去年8月份质检总局、国家标准委正式发布强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)和《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。政策出台后将明确对长途运输车辆执行6轴车49吨、6×2牵引车限重46吨的新规定。
另外，近日工信部、公安部、交通部等五部委又联合下发了《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》，加大对货车非法改装行为的打击力度，着力从源头预防和遏制货车违法超限行为。
治超政策出台后，重卡的承载重量上限有所减少，每辆重卡的运力大幅下降，而在同等运力需求的前提下，重卡的数量需求将增加。
智通财经此前文章《重卡业绩销量爆发，“睡美人”醒了吗?》还提到，由于重卡的更新周期一般为5年，上一波重卡需求高峰恰好在2010年，在更新换代之际，治超新政的出台对于重卡的型号要求及年检各方面进一步规范，也加速了重卡老旧车辆的淘汰。
在重卡市场如此火爆的行情下，港股市场上主营重卡业务的潍柴动力(02338)、中国重汽(03808)和庆铃汽车股份(01122)或将受益。
潍柴动力(02338)
智通财经了解到，潍柴动力早年是以重卡发动机起家，之后将业务线条拓展至整车生产，仓储技术服务等。据2016年半年报显示，上半年潍柴销售重卡用发动机8.38万台，同比上升29.2%，重卡销量3.77万辆，同比上涨35.1%，高于行业均值。但是值得注意的是，该公司的重卡及重卡发动机业务目前在潍柴的主营业务中的占比却逐年减小，目前仅有35.68%。
近日，潍柴动力发布公告称，由于中国政府实施若干货车治超限载政策、动力煤的运输需求增加以及该集团于传统业务板块的市场占有率有所增加，期间内主要产品销售增加。潍柴动力预期于截至2016年12月31日止年度取得的归属于母公司股东的净利润，将较上年同期增加约55%至80%。
中金也发表研报表示，公司在HDT(重型卡车)发动机市场份额显著增加，再加上凭借优秀的公司治理和前瞻性的产品部署，潍柴动力将成为中国重型设备制造业转型升级的典范。该行将2016/2017年盈利分别提高12.3%/26.9%至0.59/0.76元人民币，维持潍柴A/H“买入”评级。 潍柴A维持目标价15元，对应于2017年预期市盈率20倍，潍柴H目标价为15港元，对应于18倍。
周一（2月6日），潍柴动力收13.86元，上涨0.04元，涨幅为0.29%。
中国重汽(03808)
中国重汽是重汽为中国第三大的重型卡车制造商，占逾30%市场份额，其卡车生产占公司营业收入的96%。据公司2016年半年报显示，上半年重卡销售数额42937辆,较15年下跌了0.5%，低于重卡行业同比增长15%的数字。
近日，中国重汽发布公告称，由于重卡行业需求增大，销量较去年同期有了较大增长和降本增效成果显著，预计截至2016年12月31日止，股东应占未经审核净利润会较2015年度增长约40%至60%，实现净利约人民币3.90亿元至人民币4.46亿元。
瑞信发表最新研报显示，首予中国重汽(03808) “跑赢大市”评级，以贴现现金流计算，目标价7港元，相当于2017财年预测市账率0.9倍。
周一中国重汽收收5.94元，下跌0.06元，跌幅为1%。
庆铃汽车股份(01122)
庆铃汽车股份(01122)主要主要销售车辆以轻卡为主，占比接近一半，下来是皮卡和中型和重型卡车。据公司2016年半年报显示，截至2016年6月30日公司销售车辆2.54万台，同比下降了21.74%。其中，中型及重型车对收入贡献占总收入比重为20.29%。
该公司计划将中、重型车所占收入及部分溢利的比重提升至30%以上。同时，该公司预计将于2017年下半年投放VC61重型车进入市场。
周一收报2.59，无涨跌。
