本文来自微信公众号“电车资源”，作者：焦点。
电车资源获悉，2019年国产新能源乘用车上险量达86.12万辆。其中纯电动乘用车上险量为66.90万辆，占比77.68%;插电式混合动力乘用车上险量为19.22万辆，占比22.32%。
为使大家全面了解2019年国产新能源乘用车市场情况，近日电车资源推出榜单系列，涵盖车型排行、企业排行、地域排行等。本篇为2019年插混乘用车上险量排行：
NO.1 宝马5系新能源
看完榜单，相信很多人会感到惊讶：没想到夺得2019年插混第一名的竟然是宝马（BMWYY.US）5系新能源，而不是自主品牌车型。没错，纵使指导价在50万元左右，宝马5系新能源依然在国内222个城市有销量，并且以2.56万辆的成绩夺得2019插混乘用车上险量冠军的宝座。可见，合资品牌的插混车型虽然没有价格优势，但是其品牌形象和知名度却是很大的加分项。
宝马5系新能源在上海市的上险量最高，达到2573辆。这或与上海的汽车牌照政策有关，使一部分消费者的选择从宝马5系燃油版转向新能源。宝马5系新能源2019年上险量在千辆以上的城市还有：深圳、杭州、广州、成都、苏州等。
NO.2 比亚迪唐DM
比亚迪（01211）唐DM的2019上险量在2.20万辆，落后宝马5系新能源三千多辆，屈居第二。比亚迪唐DM补贴后价格22.99万元起，有白色、黑色、红色、灰色、棕色、蓝色等多种颜色可选，其中最受车主欢迎的是白色，其次为灰色和红色。
数据显示，比亚迪唐DM在国内三百多个城市有销量。其中，深圳、上海、广州三个城市的上险量排名靠前，且都在2000辆以上。而其余城市的上险量都在1000以下。
在新能源车接受度较好的省会城市，如西安、杭州、成都等地方，加强推广力度，或是比亚迪唐DM不错的选择。
No.3 帕萨特PHEV
2019插混乘用车上险量排行第三的是帕萨特PHEV，上险量为1.75万辆。帕萨特PHEV指导价在25万元左右，是上险量排行前十的车型中唯一的B级车。其车身有黑色、白色、红色、灰色、黄色等多种颜色可选，其中最受车主欢迎的是黑色，占比达到84%以上，这与比亚迪唐明显不同。
帕萨特PHEV在国内296个城市有销量，其中上险量在千辆以上的城市有三个，分别是深圳、上海和广州。此外，上险量在500辆以上的城市还有成都、天津。
No.4 荣威ei6
荣威ei6在2019插混乘用车上险量排行中位居第四，数据为1.55万辆。荣威官网显示，荣威ei6 PLUS全国统一零售价(补贴后)14.78万元起。
城市方面，荣威ei6在上海市上险量最高，达到6303辆;其次是杭州市，为4546辆;其在深圳市的上险量也超过1000辆，在天津、济南的上险量超过500辆。
No.5 比亚迪秦
比亚迪秦混动版在2019年上险1.30万辆，排在榜单第五位。其在国内274个城市有上险量，主要集中在深圳、上海、天津、杭州、广州这五大城市。
电车资源小结：
对于PHEV市场的看法，欧阳明高近期曾表示，“我个人估计今后五年PHEV市场是要上涨的，繁荣期大概在10年左右，估计到2025年PHEV会达到峰值，到2030年会下降，2035年我估计就没有太多了。”
可以看出，插混乘用车还有10年左右的繁荣期。而根据2019年插混乘用车上险量排行榜，合资品牌的上险量已占据半壁江山。在插混领域，2020年自主品牌与合资品牌此消彼长的势头或将延续。
因此，有实力的自主品牌除了要发展纯电动之外，插混领域也不能放弃，否则中国这些年来花很多钱培育的新能源车市场，一部分要拱手让人了。（编辑：孟哲）
