本文来自微信公众号“崔东树”
2019年1-12月汽车销售收入降2%、利润降16%，逐步走出国六困境
国家统计局2月3日发布的工业企业财务数据显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比上年下降3.3%。
主要受以下因素影响：一是工业产品销售增速回落。2019年，规模以上工业企业营业收入增长3.8%，增速比上年回落4.8个百分点。
二是成本上升挤压利润空间。2019年，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.08元，比上年增加0.18元，主要是原材料、用工成本上升。
三是钢铁、石化、汽车等重点行业利润下降拉动作用明显。2019年，钢铁、化工、汽车、石油加工行业利润比上年分别下降37.6%、25.6%、15.9%和42.5%，合计影响规模以上工业企业利润增速比上年下降7.4个百分点。
四是个别行业及企业大幅计提资产减值损失。经测算，个别行业及企业2019年大幅计提资产减值损失，影响规模以上工业企业利润增速比上年下降1.2个百分点。
注意：基础数据解读
规模以上工业企业利润总额、营业收入等指标的增速均按可比口径计算。报告期数据与上年所公布的同指标数据之间有不可比因素，不能直接相比计算增速。其主要原因是：(一)根据统计制度，每年定期对规模以上工业企业调查范围进行调整。每年有部分企业达到规模标准纳入调查范围，也有部分企业因规模变小而退出调查范围，还有新建投产企业、破产、注(吊)销企业等变化。(二)加强统计执法，对统计执法检查中发现的不符合规模以上工业统计要求的企业进行了清理，对相关基数依规进行了修正。(三)加强数据质量管理，剔除跨地区、跨行业重复统计数据。根据国家统计局最新开展的企业组织结构调查情况，2017年四季度开始，对企业集团(公司)跨地区、跨行业重复计算进行了剔重。(四)“营改增”政策实施后，服务业企业改交增值税且税率较低，工业企业逐步将内部非工业生产经营活动剥离，转向服务业，使工业企业财务数据有所减小。(五)根据第四次全国经济普查单位全面清查结果，对规模以上工业企业调查单位进行了核实调整。。
1、各类经济体的收入和利润结构
总体工业领域的收入增长平稳，利润表现也是相对不错。其中近几年的国有企业的收入和利润波动角度大，17年和18年高增长，19年相对平稳。民营企业的表现要稳健很多。
2、收入利润结构变化
目前看的国有企业表现很好，收入和利润占比持续增长，私营企业的销售利润走势偏低。营业收入的利润率也是采矿业和国有企业两个层面表现很好，私营企业的利润率近期下降稍大。
3、总体工业企业利润-上游利润远好于下游
1—12月份，采矿业实现利润总额5275亿元，利润率11.4%;制造业实现利润率全面下降;
1、采矿业利润远好于下游
19年1-12月份，采矿业实现利润总额5174亿元，同比增长1%;其中的煤炭行业利润最高，近期的石油和天然气行业的利润率增长惊人。体现了上游的超强利润。
煤炭开采行业，19年1-12月份的利润率达到12%，较15年的2%，暴增了近10个百分点。
而石油制品行业的利润从，16年的-7%的利润率，到17年5%，到2018年19%，到2019年19%，形成了利润率爆发式的反转。石油行业的高利润带来零售汽油价格的偏高，也抑制了购车消费。
2、上游利润下降
2018年1-12月份，上游行业的销售收入和利润都是爆发式增长，尤其是以炼钢和石油价格等为代表的销售利润率爆发式的增长，化工原料和炼钢等行业利润达到7%。
2019年1-12月的高基数下有很大增长压力，利润率在4%水平也是很好的。
3、中游利润表现稳定
2019年1-12月中游行业的销售收入33.9万亿，收入增长较慢，但利润增长7.6%。中游行业销售利润率达到5.8%，较2018年的销售利润率6.0%下降了0.2个百分点，。2018年1-12月份的主要的中游行业的销售利润也有所下降，尤其非金属制品业业表现突出。电气机械和器材制造业和铁路设备制造业到收入较快增长，利润表现较好。造纸和化纤制品生产稍差。。
4、下游利润较差
18年下游行业利润总体表现较差，利润总体同比增长2%，相对低于整个工业企业同比增长10.2%的增长幅度较低。19年的1-12月利润负增长，下游利润率也降到5.9%。
2018年1-12月份，汽车制造业营业收入83372亿元，同比增长3.4%，其中，主营业务收入80485亿元，同比增长2.9%，利润总额达到6091.3亿元，同比增长-4.7%。18年1-12月份汽车行业的销售利润率达到7.3%，较17年下降了0.4个百分点。2017年的销售利润率较16年已下降0.3个百分点，所以汽车行业目前是利润持续下降较快的。
19年1-12月的汽车制造业营业收入7.2万亿元，利润总额达到4616亿元，同比增长-14%。
目前高利润的主要还是烟草、医药、以及酒类行业。目前看，酒类行业的利润大幅高速增长，医药行业利润也保持良好的增长态势。
5、汽车行业走出谷底
自2017年以来，汽车行业效益持续下行，2019年尤其进入剧烈的下滑期，销售收入和利润全面大幅下滑，而随着国6标准的实施后，下半年企业的效益下滑趋势得到了一定的改善。
国六标准实施之前的剧烈的利润损失，在6月进入转折点，1~5月汽车行业利润下滑27%，1~12月汽车行业收入下降2%、利润下滑16%，降幅收窄的趋势相对明显。
(编辑：彭谢辉)
