携手旗下一众爆款车型亮相欧洲市场，全球新能源汽车领军企业——比亚迪（01211）可能正迎来新能源乘用车全球化布局的一场“豹变”。
智通财经APP获悉，9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展，通过多款车型加强在欧洲市场的布局。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本；宋PLUS EV冠军版首次亮相欧洲市场，将于不久后在欧洲上市。
全球化局部迈出坚实步伐
比亚迪在欧洲市场打出这套“组合拳”，再度证明海外市场已成为中国车企的主攻方向。
回顾2023年中国汽车出口情况。乘联会统计口径数据显示，1-7月乘用车出口199万辆，同比增长81%。其中，7月乘用车出口（含整车与CKD）31万辆，同比增长63%，7月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升，7月自主品牌出口达到24.8万辆，同比增长56%。
在新能源汽车领域，中国车企更是傲视群雄。据智通财经APP了解，中国新能源汽车出口量已占据全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。
作为全球新能源汽车领域的“排头兵”，比亚迪业已为中国车企锐意出海作出表率。近年来，比亚迪积极拥抱全球，推进高水平的开放交流，参与构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，向着“世界的比亚迪”稳步迈进。
公司2021年5月启动新能源乘用车出口，2022年加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区，2022年出口达5.6万辆，同比增幅高达307.2%。
比亚迪2023年上半年财报显示，公司实现汽车销量125.6万辆，同比增长94.3%，增速远优于行业整体44.%的增长水平。期内，实现海外销售新能源乘用车7.4万辆，同比增长1160.2%。2023年1-8月，比亚迪新能源乘用车海外销量达到11.75万辆，其中8月新能源乘用车海外销量达到2.5万辆，占比9.1%，环比增长37.7%。
如今，比亚迪新能源乘用车在全球市场已开辟出广阔的“商业版图”，进入54个国家和地区。据比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星介绍，在欧洲市场，比亚迪新能源乘用车近一年内已进入了15个国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。比亚迪持续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。
华西证券研究报告显示，今年7月，比亚迪海豚在泰国、马来西亚、智利上市，并宣布在巴西建厂。公司加速布局海外市场，考虑到公司产品力优势明显，华西证券判断公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2023年公司出口有望突破20万辆。
这意味着，比亚迪下半年的出口量环比有成倍增长的潜力。海豹、宋PLUSEV冠军版在欧洲市场上市，无疑将成为比亚迪乘风出海的新引擎。
积研发“跬步”，驰骋新能源“沃野”
据智通财经APP观察，在全球新能源汽车的角逐中，比亚迪并不单纯追求汽车销售量的增长，而是更注重质的提升。
作为一家“研发为王”的车企，比亚迪已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链。在研发端，比亚迪以“造投入、敢投入”的决心，运用“超级技术”打造“超级品牌”，助力中国新能源汽车工业从“产品自信”向“品牌自信”深刻演化。
近年来，比亚迪坚持DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等颠覆性技术，推动全球新能源汽车行业变革，实现了跨越式发展。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪总裁王传福曾介绍，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。
2023年，比亚迪将研发投入的强度又抬上一个全新的高度。上半年，其研发费用达到138.35亿元，同比增长155.05%。
此次在德国车展亮相的海豹车型，同样是比亚迪前沿技术的载体。这款车以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。作为首款采用比亚迪自主研发的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，海豹在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。
在智通财经APP看来，比亚迪作为世界500强企业，以新能源汽车为核心的国际化业务，已成为其在世界排名继续提升的利刃，以及提升国际影响力的基石。比亚迪在全球市场取得的成绩单，足以佐证，中国新能源车企再也不用担忧等不到“春天”，而是探索如何在“山花烂漫时”绽放得更加璀璨。
