智通财经APP获悉，德系豪华汽车制造商宝马(BMW AG)近日展示了其“未来电动汽车系列”的首款原型车，标志着该公司追赶全球电动汽车领导者特斯拉(TSLA.US)，并且捍卫其最重要市场——中国市场的销量进入了一个新阶段。宝马CEO在上周六表示，宝马的所有电动汽车车型都在获得盈利，并且该公司将于2025年正式量产的“Neue Klasse”电池动力汽车将更加有利可图。
据悉，这款“Neue Klasse”新概念车将于本周在慕尼黑举行的IAA车展上展出，基于宝马的“未来汽车设计理念”，该车展还将展示宝马计划于2025年推出的专用电动汽车基础设施，与此同时，另一德系豪车品牌梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)也将推出新的电池汽车车型。软件问题使得德国知名汽车制造商——大众汽车(Volkswagen AG)推迟了推出类似架构电动汽车的计划，大众推迟了推出旗下保时捷(Porsche)和奥迪(Audi)品牌的新款关键车型。
全新Vision Neue Klasse概念车，由宝马公司生产。来源:BMW AG
凭借这款时髦的双门电动汽车，宝马改变了数十年来主要宣传其“终极驾驶机器”性能的广告传统。相反，它宣传的是一个投影在整个挡风玻璃上的数字显示屏，以及可以处理语音命令和手势的软件。有媒体评论道，此举是宝马对中国消费者的一种肯定，中国消费者越来越多地选择比亚迪和蔚来汽车(Nio Inc.)等本土汽车品牌，这些品牌更擅长生产装备和性能齐全的符合中国消费者口味的电动汽车。
宝马首席执行官奥利弗·齐普瑟(Oliver Zipse)表示：“这款名为Neue Klasse的汽车为我们未来十几年的发展设定了重要方向”。
长期以来，宝马(BMW)、奔驰(Mercedes)和奥迪(Audi)长时间主导着中国高档内燃机汽车的销量，但随着中国向电动汽车模式的迅速转变，这些以高端豪车著称的燃油车似乎被打了个措手不及。
据了解，统计数据显示比亚迪今年取代大众成为中国最畅销的汽车制造商，奔驰在去年年底因销量令人失望而大幅下调了其旗舰电动汽车的价格。有预测数据显示，预计到2030年左右，电动汽车和插电式混合动力汽车将占到中国这个全球最大汽车市场的大约90%，这加大了西方高端汽车品牌加速推出新电动汽车车型的紧迫性。此外，特斯拉在中国发起的价格战也加大了压力。
宝马CEO奥利弗·齐普瑟上周六在慕尼黑对记者表示，宝马在中国的业务规模正在扩张，尤其是在电动汽车方面，并且强调由于宝马在高端市场的定位，没有受到价格战带来的太大影响。他补充表示，Neue Klasse将比该公司目前的电池动力汽车系列更有利可图。
“我们在中国市场有着坚实的基础。”这位首席执行官在接受媒体采访时表示。“我们永远不会为了推动销量而采取激进措施，因为我们不需要这样做。”这位宝马CEO表示。
初步数据显示，宝马的高端车型Neue Klasse的续航里程将达到800公里(497英里)，在半小时内能够从10%充电到80%，然而有媒体评论道这些数字可能不会让它们成为同类车型中最好的车型之一。去年，奔驰推出的一辆电动汽车原型车型充一次电行驶了1000多公里。
宝马(BMW)电动汽车在中国的销量正在稳步增长
此外，咨询公司AlixPartners最近进行的一项消费者调查显示，在汽车的科技功能方面，宝马在中国仍然排名第二。宝马的排名排在吉利的Zeekr之后，但排在小鹏汽车、特斯拉和大众汽车之前。
尽管新的重点之一是数字功能，但宝马表示不会完全抛弃其品牌方面的传统。宝马CEO奥利弗·齐普瑟表示，虽然目前大多数电动汽车都提供快速加速，但与许多竞争对手相比，在更高的速度下驾驶Neue Klasse会更加有趣。这位首席执行官还表示:“我们仍然相信，我们可以在动力传动系统方面做出重大改变。”
传统汽车制造商的高管们长期以来一直抱怨电动汽车的利润不如内燃机同行。但是这位宝马CEO表示，那些日子已经结束。Zipse上周六表示，宝马的所有电动车型都在实现盈利，该公司将于2025年推出的“Neue Klasse”电池动力汽车将更加有利可图。
