华为的2022并不容易。
3月31日，华为发布了2022年年度业绩报告，实现全球销售收入6423亿人民币，同比增长0.9%。净利润356亿元，同比下滑68.7%。经营活动现金流178亿元，同比下滑70.2%;净现金1763亿元，同比下滑26.9%。
“利润率对华为来说是一个历史低点。”华为首席财务官孟晚舟在财报发布会上表示。在巨大压力下，总体而言，华为的经营业绩符合预期。
与往年不同，华为此次首次在财报中划分了产业组合并公布了各业务板块收入。
具体而言，数字能源收入508亿元;云计算业务收入453亿元;智能汽车解决方案部件业务收入21亿元;ICT基础设施业务3540亿元;终端业务收入2145亿元。
值得一提的是，华为研发投入创历史新高：2022年研发投入达1615亿人民币，占全年收入的25.1%，费用及比重均破历史记录。
轮值董事长徐直军表示，2023年是华为生存发展的关键之年。在2023年及未来相当长时间内，持续生存和发展都将是华为公司战略的核心命题。
华为也表明了2023年及未来几年，华为的五个战略关键方向：积极使能各行各业数字化、智能化、绿色化，开创增长机会;优化产业组合，提升发展韧性;加强芯、软、硬、端、网、云协同，构筑差异化优势;以质取胜，持续让华为成为ICT行业高质量代名词;压强式研发投入，确保高质量的业务连续，提升产品竞争力。
2022年华为财报会的几个重点：
1、盈利下滑原因：主要是整体经营利润在下滑，与此同时研发投入在加大，这是造成经营盈利下滑的主要原因。
2、华为和产业伙伴一起解决了14纳米及以上芯片EDA工具的国产化问题。
3、没有人知道6G是什么，目前只是一个概念、产业界的一个目标。华为现在也在围绕6G有可能要用到的技术在进行研究、验证。但是6G何时到来，还不清楚。按照移动通讯发展的规律，要在2030年以后。
4、华为的供应链战略，一是确保业务的连续，二是确保客户的承诺能够得到交付。
5、华为面临的压力长期存在，但不会改变持续去吸引全球最顶尖人才的业务策略。期待着更多志同道合的顶尖人物和科学家加入华为。
6、华为的战略没有变：华为不造车，帮助车企造好车，华为是智能网联电动车的增量部件供应商。有些部门、有些个人、或者有些合作伙伴在滥用华为的品牌，这件事情一直在查处过程中。
财报发布之后，华为轮值董事长徐直军和首席财务官孟晚舟就(智能车业务、芯片供应链、人才招聘)等问题进行了问答。
以下为问答实录：(经全天候科技整理，有部分删减)
问：2022年华为除了收入，利润、现金流下滑，原因是什么?怎么理解华为现金流持续稳健?
孟晚舟：华为盈利下滑，主要是整体经营利润在下滑，与此同时研发投入在加大，这是造成经营盈利下滑的主要原因。
关于财务稳健，可以从两个方面诠释：首先，我们的客户和合作伙伴依然和我们在一起，在这条长征路上继续前行，相信华为、选择华为;其次，到去年年末，我们手上的净现金是1763亿元，按照我们现在的商业计划，是足够支撑未来几年的投入的。总而言之，我们依然存在，还将继续存在，这就是最好的诠释。
问：最近有一篇你的演讲曝光，表示华为在14纳米及以上芯片EDA方面取得突破，这一突破意味着什么?另外，华为围绕芯片的技术还取得了哪些其它进展?
徐直军：不是华为解决了14纳米及以上EDA工具问题，是华为和产业伙伴一起解决了14纳米及以上芯片EDA工具的国产化问题。这个对我们各个业务并不意味着啥，它只意味着在中国未来龙头芯片设计公司，可以用国产化的EDA工具来设计芯片。
芯片领域是这几年全世界最热门的话题，对于中国半导体产业来讲，这些年受到的是制裁、制裁、再制裁，我想中国半导体产业也不会坐以待毙，肯定会自救，自立自强。
对华为来讲，我们支持中国半导体产业界的自救、自力、自强的相关活动，我相信中国半导体产业会在制裁中重生，真正实现自立自强。
问：问一下孟女士，你是否从美国司法部获得确信，像美国的出差或者是别国的出差不会受到影响?如果没有确信，是否会影响你作为华为高管支持华为全球业务的能力?
孟晚舟：随着法官批准检方的撤诉申请，我的个人案件已经画上了一个句号。华为服务了全球170多个国家，我们的每一位员工都会根据工作的需要，以及工作的计划来安排全球旅行和出差。
问：华为一直保持了高强度投入，请问华为在先进技术领域还有哪些布局?华为对5.5G的落地有怎样的期待?现在6G的研发有怎样的成果?未来华为将在6G的研发当中扮演怎样的角色?
徐直军：华为在所有涉足的业务领域都在面向未来进行继续研究和开发。
面向通讯领域，我们重点推进5.5G、F5.5G、N5.5G。第一个方向，我们跟全球的同行去构筑5.5G的标准，攻克我们希望5.5G达到目标的所有技术，开发5.5G的产品，并希望在2025年左右开始在全球部署。我们希望通过5.5G的各项技术和产品的部署，能够让消费者在移动场景下，在家庭场景下，以及在办公场景下的体验大幅提升。我们也希望，所有的5.5G能够更加促进各行各业的数字化、自动化。
谈到6G，要回到当时我讲5G的话题，首先6G是什么?现在没有人知道，它只是一个概念，只是我们产业界的一个目标。
在5G的时候我也讲过同样的话，所以华为现在跟整个产业界一起，定义6G是什么。当然，我们现在也在围绕6G有可能要用到的技术在进行研究、验证。
但是6G何时到来，还不清楚。按照移动通讯发展的规律，要在2030年以后。如果消费者、各行各业对移动通信网络的需求没有大的提升，也许6G就不需要了。因为没有需求就没有人愿意投资，没有回报。所以，我们可能长期生活在5.5G的年代，也是正常的。但是全球产业界，特别是运营商都希望6G到来，否则就没有增长了，你们也不买手机了。
原来手机换机周期是两年，现在是不到三年，中国的消费电子尤其是手机需求大幅下降，全球大幅下降。所以说大家还是希望6G到来，但是能不能到来，何时到来，要到2030年以后，也许能够得到回答。
问：华为在供应链管理方面的总体策略是什么?特别是跟半导体相关。另外现在芯片和器件的替代方面进展如何?
徐直军：我们的供应链战略，一个是确保业务的连续，一个是确保我们的客户的承诺能够得到交付。
其实华为管理供应链不是近几年才开始，在2012年我们就在着手。2012年我们有一个备胎计划，2019年被曝出来。我们希望，我们的所有产品不依赖单一国家，不依赖单一供应商，能够在应对供货的情况下还能生存。所以为了业务连续，为了确保客户稳定对应，我们做了大量器件替代，其实是一个累计的结果。未来努力的方向，还是确保我们能够连续供应，确保持续交付对客户的承诺。
问：今年财报发布中，展示方式发生了变化，第一次展示了车业务、数字能源业务，变化背后的原因是什么?华为对这些业务过去几年的投入、现在收入是怎样的一个评价?2022年华为已经收入企稳，那么对于2023年，你们对于收入尤其是在利润方面有什么样的预期?
徐直军：我们这几年一直在优化产业组合，进一步提升我们整个发展的韧性，构筑一个强韧性的产业组合。所以我们把原来隐含在ICT基础设施里面的华为云、数字能源单列出来了，也是希望能够面向未来更好的发展。
可以清晰地看到，经过这几年的努力，我们产业的组合更加科学，而且韧性得到进一步的加强，能够更好的支持我们面向未来的生存和发展。
2023年，对于华为来说，当然还是非常有挑战的一年，我们还是在暴风雨中奔跑。我们面临的不确定性、非市场因素越来越多。但是我们希望通过努力，在2023年有所增长，无论是收入还是利润，但是不确定性太多。具体结果，我想在明年的今天，你能看到。
问：华为手机芯片的国产化进程到了哪一步?华为什么时候可以生产5G手机?终端业务有哪些新计划?
徐直军：手机业务受制裁影响最大的业务，从原来的全球第二，或者余承东经常吹牛的第一，现在到了others。现在美国商务部只许可了4G手机芯片，所以我们只能造4G手机。
由于我们在摄像、体验各方面不断的努力，不断的进步，看来还是有人愿意买4G手机。我这个是一个Mate X3，折叠屏能够做到跟普通手机一样的重量。如果要期待买到华为的5G手机，要等待美国商务部的批准，它能够许可5G芯片给我们，我们就能生产5G手机。
问：华为经营面临大挑战，对华为的招聘是否有影响?华为曾经提出要吸引世界级的人才，目前华为在人才引进和培养方面有没有什么思考和计划?
孟晚舟：确实是这样的，华为的经营承受了非常大的压力，压力来自于刚才徐总提到的终端收入规模的下滑，也来自于全世界大宗商品价格的上涨，同时也来自于我们自身为了业务与连续性所加强的研发投入。
即便这种压力的长期存在，我相信我们也不会改变持续去吸引全球最顶尖人才的业务策略。我们期待着更多志同道合的顶尖人物和科学家加入华为，和我们一起攀登珠峰，和我们一起攻坚克难。
谈到人才策略，我想另外再多说一点，华为公司内部，我们不为学历论，只要与岗位所适配的员工就是我们认为的优秀员工，我们需要有大量具有匠心精神的员工和我们一起守住公司的基业。
总而言之，对华为而言，无论是哪类人才，只要足够优秀、足够专业、足够踏实，就是我们所需要的优秀员工。与此同时，无论公司经营承受什么样的压力，我们都会持续保持开放的态度，吸引更多优秀的人才加入华为。
问：孟女士，你4月1号即将就任轮值董事长，就职之后的打算是什么?鉴于2018-2020年之间，你在加拿大的经历，有一部分投资人会认为你就任轮值董事长之后，美国对华为的管制会加剧，对此你怎么看?
孟晚舟：华为公司的《治理章程》已经明确了，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是“一张蓝图画到底”。
公司的治理规则已经明确约定了轮值董事长的职责，而且也明确约定了在当值期间的工作日历和工作沙盘，我和其他的联两位轮值董事长是一样的，我们都会按照治理章程的约定，忠实履责，例行开展工作，同时我们的工作也受到了公司董事会、常务董事会、以及监事会的监督。
作为一家企业，我们没有办法去改变地缘政治，我们也没有办法改变生存环境，我们只有努力去适应这个环境，尽最大的努力做好自己。
问：最近AITO的宣传物料变成了华为问界，有人认为华为要下场造车，华为如何看待这种言论?未来华为汽车业务的三种模式将如何进行发展，是否会更聚焦于智选车?
徐直军：我们上午恰好重新发布了华为不造车的决议。大家很关注我们这个决议的有效期只有5年，这个5年不是只有5年，而是我们所有文件的有效期最长制的5年，所以说3年快到了，我们再发一个5年决议。
所以华为的战略没有变，我们不造车，我们帮助车企造好车，华为是智能网联电动车的增量部件供应商。最近确实如你所说，我们有些部门、有些个人、或者有些合作伙伴在滥用华为的品牌，这件事情本来一直在查处过程中。
华为经过30年构筑的品牌，不会被随意滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。在这一次的文件里面，我们也对品牌的问题也进行了明确的要求，严禁华为品牌出现在任何汽车品牌前面，或者作为汽车品牌出现。我们会对所有的旗舰店、销售店和宣传物料进行清理和整顿，使之回归到我们的战略上来，回归到我们的定位上来。
问：过去三年，华为重新设计了13000各种元器件和将近4000多个电路板。未来华为在自主替代方面还需要去重新设计多少零部件?这个进程，会不会影响华为在其它更领先技术上的投入?
徐直军：我澄清一下，任总讲的三年可能是记错了，我认为应该是十年，我们从2012年开始一直在做这件事情。但是我们这项工作基本结束了，不会有你所说的了改来改去。
刚才晚舟讲了，我们进入了一个资产下的正常状态，也意味着我们所有的研发是可以聚焦精力在进一步提升产品竞争力，进一步面向客户需求，进一步为客户创造价值上。
本文转载自“全天候科技”微信公众号，智通财经编辑：杨万林。
