智通财经APP获悉，据央视财经，从10月30日至明年3月25日，中国民航将执行新的冬春航季航班计划，新航季国内新开航线超400条，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆等机场间的航线。光大证券指出，一线机场公司、航空公司价值重估是确定性事件，股价短期波动不改航空机场板块上涨趋势。国泰君安认为，航空业短期经营仍将承压，中期复苏确定，长期前景乐观;近期市场预期回落，建议四季度重点关注航空逆向时机。
航季有夏秋与冬春之分。中国民航每年进行两次航班计划调整，一般为每年3月的最后一个周日至10月的最后一个周六执行夏秋航季航班计划;10月的最后一个周日至第二年3月的最后一个周六，执行冬春航季航班计划。这一方面是因为旅客出行的周期规律不同，另一方面也是由于不同季节天气方面的巨大差异，航空公司需要对航班进行调整。今年3月28日至10月29日，全国民航执行的是2022年夏秋航季航班计划。
据悉，新航季开启后，54家国内航空公司每周将安排95173班客货运航班，同比2021-2022年冬春航季增长2.31%。值得关注的是，37家国内航空公司将新开445条国内航线，每周安排6065班航班运营。在国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排客运航班840班，同比2021/2022年冬春航季增长105.9%; 计划每周安排货运航班(含客改货)6148班，同比增长6.7%。
此前，多家航空公司宣布将恢复或新增国际航线。10月17日晚间，东航官方微博发布消息称，陆续恢复多条国际航线。南航随后也宣布，10月23日起，南航将新增沈阳-首尔航班。同日晚间，海航控股披露月度经营数据显示，9月该航国际客运航班的运力投入、旅客周转量均显著增长。
受上述消息影响，多个平台数据显示，出入境机票搜索量环比大幅增长，平均出票价格则呈现下降趋势。10月25日，同程旅行发布的数据显示，截至10月24日，该平台入境机票搜索量环比9月上涨63%，预订量环比9月上涨28%，平均出票价格环比下降三成。其中，马德里至北京的机票价格环比下降80%，马尼拉至武汉和厦门的机票价格分别下降78%和73%。此外，由曼谷、金边、新加坡、胡志明市等城市入境的多条航线，机票价格降幅超过50%。
据航旅纵横发布的数据显示，10月上半月，国内航司的国际航线实际执行客运航班量超1700架次，比去年同期航班量有所上涨，出入境客流量有显著增长。据飞常准发布数据显示，2022年5月至10月，国内航司的日均国际地区航班量保持增长，6至9月环比增长分别是16%、17%、24%、24%。10月日均航班量同比已从5月的79%缩小至22%。截至10月23日，今年全国累计执行国际客运航班29649班。
民航局航空安全办公室副主任吴世杰26日在新闻发布会上介绍，随着国际客运航班有序恢复，国际航线旅客运输量回升明显，三季度国际航线共完成旅客运输量53.7万人次，较二季度增长73.3%，较去年同期增长36.3%。国际航线货邮运输需求保持较高水平，三季度共完成货邮运输量63.9万吨，国际航线货运规模相当于2019年同期的104.3%。
国泰君安认为，航空业短期经营仍将承压，中期复苏确定，长期前景乐观。疫情未改中国航空需求结构与长期增长动能，且空域瓶颈长期存在，拥有高品质航网的航司长期盈利终将超预期上行。近期市场预期回落，建议四季度重点关注航空逆向时机。维持中国国航、吉祥航空、南方航空、中国东航、春秋航空“增持”评级。
光大证券研报指出，随着新冠疫苗、治疗技术的不断推进，航空客运需求必将逐步恢复，一线机场公司、航空公司价值重估是确定性事件，股价短期波动不改航空机场板块上涨趋势。
相关概念股：
中国南方航空股份(01055)：公司10月24日宣布，将于12月1日起恢复广州至纽约客运航线，每周1个往返，由波音773机型执飞。广州至纽约航线是继广州至洛杉矶航线和广州至多伦多航线后，南航在北美运营的第3条航线。近期，南航国际及港澳台地区航线有序恢复，截至10月20日，南航已复航多条热门航线，包括武汉至伊斯坦布尔/香港、乌鲁木齐至阿拉木图/比什凯克/杜尚别/塔什干、深圳至莫斯科/迪拜、广州至迪拜/伦敦/法兰克福、沈阳至首尔/香港等13条航线。
美兰空港(00357)：美兰空港2022年上半年已开通始发航线199条，其中国内航线195条，同比新增22条;国际货运航线4条;通航城市115个，其中国内通航城市110个、国际货运通航城市5个，进一步扩大航线网络覆盖面，增加航线通达性。
中国东方航空股份(00670)：东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。
