智通财经APP获悉，9月8日，中远海发(601866.SH)在业绩会上表示，公司认为下半年的集装箱制造市场预计将进入一个“新常态”：供需平衡将重构并逐步形成，放在较长的历史维度看，仍将在相对合理的利润区间内波动，支撑基础韧性较强。公司租箱业务平均租期在3.5年左右，长期租约为固定费率。目前，市场租金水平在USD 0.7/20GP每天左右，较去年集装箱市场高点有所回落。佛罗伦在公司造箱厂订购新箱，最大化发挥了公司产业链租造协同效应。
中远海发近日发布2022年半年度报告，营业收入131.93亿元，同比下降19.81%；归属于母公司股东的净利润26.9亿元，同比下降11.42%。基本每股收益0.1991元。
关于订单及价格的情况，公司表示，上半年，受新冠肺炎疫情反复、地缘政治事件影响，海外市场需求有所降低;全球供应链拥堵逐步有所好转；同时，因欧美经济通胀严重和美国大幅加息的影响，集装箱行业需求较2021年同期有所下降，但在过去十年的同期记录中，仍处于一个相对良好的情况。公司认为下半年的集装箱制造市场预计将进入一个“新常态”：供需平衡将重构并逐步形成，放在较长的历史维度看，仍将在相对合理的利润区间内波动，支撑基础韧性较强。
租箱业务方面，公司表示，公司租箱业务平均租期在3.5年左右，长期租约为固定费率。目前，市场租金水平在USD 0.7/20GP每天左右，较去年集装箱市场高点有所回落。
有投资者向公司提问，“公司下属的佛罗伦订购新箱是否首选公司自己造箱厂?”，公司回应称，佛罗伦在公司造箱厂订购新箱，最大化发挥了公司产业链租造协同效应。根据会计准则，公司合并报表需要抵消。
关于内部订单业务拓展的影响，公司表示， 公司造箱与租箱业务布局于航运产业链上下游， 内部订单业务有助于形成有效协同效应。一方面，在集装箱租箱市场景气度较高时期，公司造箱业务为租箱业务提供了充分的箱源保障，有助于佛罗伦抓住市场机遇，签订有利新约，并在未来逐步释放效益。另一方面，当市场较为低迷时，公司租箱业务亦将为造箱业务提供支撑，从而形成租造协同，有效应对市场变化。
关于电动船的情况，公司表示，2022年3月18日，公司签署了2艘700TEU级电动集装箱船舶建造协议和船舶租赁协议，该协议的顺利签署是电动船项目进展的重要里程碑。长江干线电动集装箱船项目选择700TEU级集装箱船作为首批绿色零碳智能电动化试点船型，船舶采用船电分离模式设计，配载换电模式船用集装箱式动力电池作为动力源。首航航线为武汉至上海，采用换电模式沿途加挂港口换电，实现全程纯电航行。在船舶电动化的基础上，该船型还将应用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。
