智通财经APP获悉，据乘联会秘书长崔东树统计，2022年1-5月的广义新能源汽车(含普通混动)销量461万台，其中混合动力达到139万台，占比30%。2022年世界狭义新能源乘用车走势较强，1-5月达到321万台，同比增长67%，其中5月销量65万台，同比增长46%。世界新能源汽车中的商用车有10万台，新能源乘用车为主体。2022年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。
2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，2020年欧洲新能源车表现突出。随后2021年中国占世界新能源车52%，由于欧洲在疫情和俄乌危机下的新能源车市场低迷，2022年的中国的世界地位回归59%高位水平。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
1、世界广义新能源汽车市场构成
2012年世界广义新能源汽车158万台，到2015年仅有179万台，增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展，广义新能源车2016年突破200万台;2017年达到317万台;2018年突破400万台;2020年达到515万台;2021年全年广义新能源车977万台，其中普通混合动力达到319万台;2022年1-5月的广义新能源汽车销量461万台，其中混合动力达到139万台，占比30%。
2、2022年世界新能源乘用车表现
2020年新能源乘用车销量达到286万台，走势与2019年同期增41%。
2021年新能源乘用车销量达到634万台，增长122%的超预期的超强表现。
2022年世界新能源乘用车走势较强，1-5月达到321万台，同比增长67%。其中5月销量65万台，同比增长46%。
3、世界各地新能源乘用车市场走势
中国2021年331万乘用车，超越欧洲的218万和北美洲的70万，中国优势明显。中国2022年1-5月的销量189万乘用车，超越欧洲的82万和北美洲的40万数倍，中国优势明显。
4、世界新能源乘用车市场走势
2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较强。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额下降较大。近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转，下半年暴涨，2021年全年保持52%，较强。2022年1-5月的份额达到59%。欧洲国家的销量份额变化较剧烈。2020年年末的法国、德国等份额暴增，欧洲随后快速回落。受政策影响不大的是日韩等国家，份额提升较慢的是日本、韩国等，亚洲其他地区的新能源市场增长也是一般。
5、各厂家新能源车份额走势
从历年销量份额看，特斯拉保持世界第一，目前持续走强。中国的比亚迪和上汽集团的新能源表现优秀，上汽乘用车和上汽五菱两家自主车企的表现很好。德国大众的新能源车表现较强，2021年受到疫情严重影响，加之去年年末冲刺，年初走势偏弱。宝马集团、德国奔驰等保持在第二梯队水平。豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现极其优秀，推动奔驰和宝马都在新能源车加大投入。目前看宝马、奔驰的性能车的提升速度并不是很快，特斯拉的销量目前是model3和modelY的增量，实现主力车型的超强量产。中国的新势力的表现总体走强，尤其是零跑和哪吒的表现特别良好。
