智通财经APP获悉，据乘联会崔东树发布的数据显示，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2020年的93万台。2021年进口车市场虽然受缺芯影响，进口量93万台，但仍相对2020年同比增0.1%。2022年1-5月的进口车市场进口40万台，同比下降7%，其中5月的进口车进口7.11万台，同比下降25%。崔东树表示，考虑目前疫情和芯片短缺导致的国际供给不足，未来进口车增量推动全年恢复增长的潜力仍较大。
进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级增长空间，豪华车与进口车的走势总体是很好的。今年1-5月的宝马反超奔驰成为第一，宝马5月国产高、进口销量偏低，宝马、奔驰、奥迪仍保持前三强的地位，雷克萨斯成为第四位，而特斯拉、凯迪拉克走势也较好。
乘用车的进口车型排量集中于2升以下汽油车型，占比整个乘用车的进口量50%的比例。但近期进口走势较强的是2升以上的大排量进口车，市场的高端化走势较强。随着车购税调整政策，未来2升车型会有较大增长。
