智通财经APP获悉，6月28日，航空发动机板块迎来大涨，截止收盘，航亚科技(688510.SH)涨近12%，远大智能(002689.SZ)、炼石航空(000697.SZ)涨停，派克新材(605123.SH)、晨曦航空(300581.SZ)涨超5%。国盛证券表示，航空发动机是军工长坡厚雪的万亿超级产业赛道，并已形成超大产业集群，正式开启10年以上黄金成长期，战略价值与投资价值凸显。
航空发动机，被称为“工业之花”，约占飞机整机价值量的20%~30%，其设计研发水平、制造工艺直接影响飞机的性能及可靠性。航空发动机为航空器提供飞行动力，也是航空器的“心脏”，是保证航空器飞行性能与安全的关键部件。航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，也是国家安全和大国地位的重要战略保障。目前，世界上能够独立研制高性能军用航空发动机的国家只有美、俄、英、中等少数几个国家，民用领域则由美、英两国垄断，技术工艺门槛较高。
目前我国已具备航空发动机完整的产业链，其全生命周期主要经历研发、制造、维护三个阶段，其中原材料配套主要以大型钢厂、研究院所等传统国企为主；零部件制造主要以航发集团为主，部分民参军企业共同参与；军民用航发整机生产由航发集团主导。
十四五规划的100项重点项目中航空发动机名列首位，从中可以看出国家大力发展航空发动机的决心。十四五新采购模式下，军机核心受益，航空发动机是整机产业链的心脏。十四五军工企业订单合同框架的预付模式发生改变，这一改变将大幅度改善军工企业的现金流。
“十四五”我国开启军机放量，对发动机的需求激增，商用航空发动机年均千亿市场急需自主可控。航空发动机产业具备长周期的成长性，其中“十四五”复合增速约20%-25%。
国盛证券表示，航空发动机是军工长坡厚雪的万亿超级产业赛道，并已形成超大产业集群，正式开启10年以上黄金成长期，战略价值与投资价值凸显。国盛证券认为，我国正在加快实现航空发动机、燃气轮机产业自主创新发展，打造的两机产业集群对我国军事装备加速发展、高端制造转型升级都具有深远意义。核心产业逻辑在于：军用层面，几十年科研转向批产带来发动机放量列装；民用层面，国产商用发动机加速研制是解决大飞机心脏“卡脖子”的重要支撑，进而拉动大飞机、商用发动机整个大产业链条蓬勃发展。
从军用层面上看，我国现役战机数量为1,571架，其中二代机数量为789架，占比为50.22%，是占比最多的战机，而同期美国二代机数量为0，数量和占比最多的是四代机，其次是五代机；作为美国主要空军力量的四代机数量达2250架，占比为82.81%，而我国四代机数量只有620架;美国五代机数量为393架，我国只有19架。我国空军装备实力与美国仍然存在较大差距，后续航空装备升级与更新换代下，航空发动机需求庞大。当前部分歼击机已换装国产WS10发动机，后续换装国产发动机的战机数量将日益提升；同时，随着WS15在十四五期间的交付与批量列装，预计将为国产发动机提供广阔的空间，整个航发产业链将直接受益。
从民用层面上看，按交付数量统计，预计到2039年，单通道喷气客机为5937架，占交付总量的68.0%，其中近八成的单通道喷气客机机队为160座级，双通道喷气客机1,868架，占总交付量的21.4%，以250座级喷气客机机队为主，占双通道喷气客机交付总量的75.3%；其余为喷气支线客机，二十年时间里将交付近千架，均为90座级。二十年累计总价值为13249亿美元，约为人民币8.44万亿元人民币(按1美元兑6.37人民币折算)，平均每年0.42万亿元。假设民航发动机价值占比为26%，二十年累计发动机采购价值为2.19万亿元。
中信证券认为，航空发动机产业是军工行业未来最有发展潜力的细分领域之一，具有极其重要的战略地位，受益于军机放量、型号研发加速以及实战化训练的持续推进，我国军用航空发动机市场正在持续扩容，国产化势在必行。
相关概念股：
航发动力(600893.SH)：公司是一家国内大型航空发动机制造基地企业，制造任务如“秦岭”发动机和“太行”发动机等。
航发控制(000738.SZ)：公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务，在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势。
晨曦航空(300581.SZ)：公司立足于航空领域，主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。
航发科技(600391.SH)：公司以研制、生产经营航空发动机、燃气轮机等航空高科技产品为主业，是国内规模最大、技术最先进的航空发动机制造企业之一。
