智通财经APP获悉，国金证券发布研究报告称，目前全球已推出或确定推出800V系统的汽车品牌多达20多家，基于800V系统核心优势明显，国金研判在电动汽车领域有望快速渗透，看好受益产业链。推荐组合：三安光电(600703.SH)、法拉电子(600563.SH)、斯达半导(603290.SH)、时代电气(03898)。
国金证券主要观点如下：
800V高电压系统，碳化硅受益首当其冲。
功率器件是电动汽车逆变器的核心能量转换单元，如果直流母线电压提升到800V以上，那么对应的功率器件耐压则需要提高到1200V左右。SiC具有高耐压特性，在1200V的耐压下阻抗远低于Si，对应的导通损耗会相应降低，同时由于SiC可以在1200V耐压下选择MOSFET封装，可以大幅降低开关损耗。根据ST数据，碳化硅器件损耗大幅低于Si基IGBT，在常用的25%的负载下，碳化硅器件损耗低于IGBT 80%，在1200V时优势更加明显。90%的行车工况是在主驱电机额定功率30%以内，处于碳化硅的高效区；SiC主驱使得电源频率和电机转速增加，相同功率下转矩减小，体积减小。根据英飞凌、福特、奔驰、现代等公司研究数据，SiC应用于800V系统，可整体节能5-10%。此外，车载OBC、DC-DC、PDU开始大规模应用碳化硅，车载OBC采用碳化硅器件，系统效率可提升 1.5% - 2.0%；配套的高压快充、超充电桩也增加了碳化硅的用量。Yole预测，2026年整个碳化硅功率器件的市场规模有望达到50亿美元，其中60%以上用于新能源汽车领域。
隔离芯片量价齐升。
800V电驱动系统具有更高的瞬态共模干扰，对于逆变器的隔离驱动芯片来说，需要能够承受超过100kV/us的共模瞬态干扰。随着800V电压的提高，系统需要更高的原副边绝缘耐压需求。主要体现在两个方面，一个是绝缘工作电压。对于800V电压的系统来说，其跨隔离带的隔离芯片需要承受至少800V的绝缘工作电压，保证至少15-20年的工作寿命。整体来看，800V系统隔离芯片的使用量及价值量均有大幅的提升。
薄膜电容及高压直流继电器价值量提升。
800V系统SiC器件的应用，噪音对策变得越来越重要，有时会发生较大的浪涌电压。整体来看，800V系统对薄膜电容的使用温度、使用电压会提升，可靠性、稳定性要求也进一步提升，预测价值量也有一定程度的提升。800V系统对高压继电器的要求进一步提高，原来树脂封装需改用陶瓷封装，800V平台电压电流更高、电弧更严重，对耐压等级、载流能力、灭弧、使用寿命等性能要求提高，产品需要在触点材料、灭弧技术等多方面改进，价值量也有一定的提升。
风险提示：800V系统渗透率不达预期，SiC成本居高不下，新能源车发展低于预期。
本文编选自微信公众号“国金电子研究”，分析师：樊志远、刘妍雪、邓小路，智通财经编辑：黄晓冬。
