智通财经APP获悉，乘联会最新数据显示，2021年8月皮卡市场批发销售3.4万辆，同比下降17.9%，环比下降13.0%。虽然8月出现同比环比双下降，但同比2019年仍有12.3%的增长。1-8月累计销量34.0万辆，同比增长19.0%，这是需求回暖和市场新动力因素的促进，带来的市场改观。皮卡市场仍是强于商用车市场的增长。
近年来，皮卡乘商结合的新消费特征，带动乘用化皮卡市场持续旺销。在国内皮卡市场，龙头车企长城汽车的“炮”，保持了近万辆的销量，上汽大通皮卡紧随其后，江铃皮卡、江淮皮卡和长安皮卡的商用市场也有出色表现，加之上汽通用五菱征途等新品增量，呈现皮卡强于商用车的良好表现。新进入车企强势低价布局，并占据第二阵营的主力地位，给部分传统皮卡企业凭添了巨大的经营压力。
随着车市进入高基数压力区，加之持续不确定性压力，今年下半年皮卡市场的增长仍需努力爬坡过坎，但总体预计皮卡市场会强于商用车大盘市场。原因有三，一是近期国内局部需求反弹为秋冬季市场的持续恢复带来增量；二是厂商借皮卡消费文化兴起提振销量的努力也会奏效；三是皮卡受益于乘用化的市场扩张的效应也将进一步显现。
