根据国家统计局数据，今年1-7月的汽车生产1459万台增长19%是较大的增幅，其中轿车的增速18%，也是低基数的高增长。
7月的汽车增加值-9%，处近期低位。7月汽车消费品零售总额同比下降2%。7月新能源车产29万增163%。上半年汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，去年下半年以来效果逐步显现。乘联会数据显示，1-7月份乘用车批销售量同比增长23%，但7月的增长压力稍大。
1.21年7月汽车消费走势回落
7月份，社会消费品零售总额34925亿元，同比增长8.5%；比2019年7月份增长7.2%，两年平均增速为3.6%。其中，除汽车以外的消费品零售额31578亿元，增长9.7%。汽车下降2%。
18-19年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响，7月后随疫情改善逐步回升。2021年汽车对消费贡献为正，但增幅不大。
2.2021年1-7月汽车产量回稳
分产品看，7月份，612种产品中有333种产品产量同比增长。钢材11100万吨，同比下降6.6%；水泥20582万吨，下降6.5%；十种有色金属537万吨，增长7.1%；乙烯238万吨，增长23.5%；汽车185.3万辆，下降15.8%，其中，新能源汽车28.9万辆，增长162.7%；发电量7586亿千瓦时，增长9.6%；。
今年1-7月的汽车生产1459万台增长19%是较大的增幅，其中轿车的增速18%，也是很好的高增长。
3.21年汽车增加值回落较快
4.7月新能源汽车生产29万增163%
分产品看，7月份，汽车日均6万辆，下降15.8%，考虑到20年7月的7.3万的较高增长，今年增速的表现相对不太差。
7月份日均轿车生产2.3万台，同比下降14.5%。轿车去年7月日均2.7万台。今年由于市场需求回暖，但芯片供给不足，7月轿车生产放缓。
近两年商用车强，乘用车弱。20年消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。
18年全年生产新能源车130万台，较17年增4成。。18年新能源乘用车100万，继续保持较强的高增长走势。19年生产119万台新能源车，增速-1%的偏弱。。20年1-12月生产146万台新能源车，增速17%的回暖较好。今年1-7月的新能源汽车生产157万，增长195%是很高的增长。
5.21年7月汽车投资负增长
2021年7月汽车投资回暖不明显，新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
6.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
16-19年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。。 2020年，商品房销售面积17.6亿平方米，比上年增长2.6%，上年为下降0.1%。
今年1-7月商品房销售额10.6万亿元，增长28%；比2019年1—7月份增长28%，两年平均增长14.7%。。
目前看1-7月楼市火爆，东部地区的销售额暴增，这也是最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债。
楼市的反弹速度相对强劲。20年下半年增速惊人的高。2021年1-7月仍保持超强增长。
楼市火爆主要靠居民的定金和预收款支撑，贷款也处于高位。这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果。
7.2021年车市消费需要有持续政策支持
7月份社会消费品零售总额实际增长6.4%。目前看消费不旺的问题改善，汽车消费在25%较强，7月低迷，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。
今年的成品油消费相对低迷，这也是低油价带来的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好的。
本文来源于“崔东树”微信公众号；智通财经编辑：文文。
