继遭遇8年最差业绩后，国泰航空(00293)既是落实裁员计划，又要对管理层停发年终奖及冻薪，目前现任行政总裁朱国梁也将调任为英国太古(中国)主席。
国泰航空为太古集团成员，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。而英国太古集团为太古的母公司。
智通财经获悉，4月12日晚，国泰航空公告称，常务董事及现任行政总裁朱国梁因获委任为英国太古(中国)主席，而调任为国泰航空非常务董事，同时退任国泰旗下港龙航空主席职位，5月1日起生效。调任后，朱国梁不会再收取国泰航空任何酬金。
另外，国泰航空常务董事及现任常务总裁何杲将接任国泰行政总裁，并将出任国泰港龙主席，并留任国泰港龙执行委员会主席，5月1日起生效。调动生效后，国泰将不再设常务总裁一职。
2016年，对国泰来说是比较难过的一年，全年亏损达5.75亿港元，而上一财政年度净利润达60亿港元。对于这一变故，很多媒体都用“震惊”的字眼来形容。而国泰给出的亏损原因是，可载客量与可载货量(客货运运力)过剩、外币疲弱与中国大陆同业竞争加剧。
值得注意的是，国泰2016年获得燃油衍生工具投资亏损84.56亿港元，与2015年相若。有报道称，亏损的主因就是燃油失误。
而国泰官方也表示，投资燃油对冲的本意是“透过对冲某个百分比的预计耗油量来减低所承受的油价风险”。结果，过去一年环球油价下跌原本让国泰节省了20.4%的燃油开销，却因为这笔避险失败的亏损而倒赔43.4%。但主席史乐山表示，2017年情况会有所改善。
另外普遍分析认为，中国大陆航空公司之间竞争日趋激烈，票价日趋低廉，也蚕食了国泰的收益。这主要体现于像春秋航空一类廉价航空抢走了国泰和旗下国泰港龙的大陆线旅客。与此同时，国航、南航和中国东方航空三大巨头最近几年增开了不少国际直航航点，显著降低了旅客经过香港中转的需求，这对国泰的收益也产生了一定的影响。
除了内地航空外，中东航空也是其一大劲敌。中东三大航空公司——阿联酋(Emirates)、卡塔尔(Qatar)与阿提哈德(Ethiad)——近年积极拓展东亚版图，香港游客搭乘这三家航空公司经中东航点中转往返欧洲日趋常见。与此同时，新加坡航空也一直是国泰在东南亚的一大劲敌。
此外海航集团(海南航空)几年前透过吸收其他公司组成香港航空，直接在国泰的“地盘”与之竞争，也对其业绩造成了一定影响。
