智通财经APP获悉，乘联会发文称，乘用车市场7月1-3周总体零售同比下降2%，相对表现平稳。其中，7月第一周的市场零售达到日均3.1万辆，同比下降0%，表现相对平稳，但相对今年6月的第一周下降7%的表现偏弱。7月的第二周零售达到日均4.0万辆，同比下降4%，走势相对平稳，相对6月第二周的零售增长29%，这也是受6月端午假期和广东疫情影响，致使销量偏低。7月的第三周零售达到日均4.7万辆，同比下降3%，走势相对平稳，相对6月第三周的零售下降4%。
虽然进入传统车市淡季，高温天气导致整体市场需求放缓，但相对6月差距不大。由于持续的去库存，经销商的库存水平已经很低，自主品牌弥补日系欧系供给不足的影响。广东开展以旧换新等政策，促进车市消费环境良好，央行降准，释放货币流动性，零售依旧保持良好较高水平。此外，期间厂商产销相对平淡，部分厂商进入休假周期，同比下降较大。但6月初的休假因素，导致7月相比6月同期增长1%，因此相对6月同期表现较好。
7月乘用车市场周度批发走势
7月第一周日均批发2.9万辆，同比下降18%，走势相对放缓。相对于6月第一周的销量增长1%。
7月第二周日均批发3.4万辆，同比下降21%，走势相对偏低。相对于6月第二周的销量增长18%。
7月第三周日均批发4.2万辆，同比下降10%，走势稍有改善。相对于6月第三周的销量下降10%。
7月一至三周的厂商产销相对平淡，部分厂商进入休假周期，同比下降较大。但6月初的休假因素，导致7月相比6月同期增长1%，因此相对6月同期表现较好。
部分厂商把高温假提前到7月，并延长休假，减少芯片紧缺的影响。随着部分车企月末芯片供应的改善，因此相产销表现也还是有希望月末相对恢复的。
