国内市场竞争日趋激烈，不少汽车品牌每年销售额有20%至30%的增速，华晨的涨幅相比来说"过于平静"。在3月24日华晨中国(01114)的2016年度业绩发布会上，华晨集团主席吴小安表示，华晨的主品牌是华晨宝马，做的是豪华品牌，不同于一般品牌追求数量，华晨更看重的是盈利水平。
吴小安强调，其他品牌每年20%至30%的增速，华晨宝马在三年前就做到了，目前华晨更看重的是宝马的全球化体系、国产化程度和出口比例。
而在市场份额方面，华晨集团执行副总裁吴丽仪向智通财经表示，豪车市场品牌太多，市场占有率很难划分，但若是从同类型豪车市场看，宝马的市场占有率多年来一直稳定在30%的水平，奔驰近年来的高增长份额，不是宝马手上抢过去的，而是来自奥迪市场份额的流失。
智通财经获悉，华晨集团2016年度收入为51.25亿人民币(单位下同)，同比增长5.39%;归属股东净利润为36.82亿元，同比增长5.36%;毛利率下跌1%至3.3%;每股基本盈利0.73元，不派发末期股息，但曾在2016年8月派发中期股息0.11元。
对于毛利的下跌，集团财务总监钱祖明解释称，主要是来自政策成本和原材料成本的上升，导致毛利率被拖低。他认为，今年钢铁和石油价格不会有大的增长，政策成本也趋于稳定，所以毛利率将处于一个平稳的状态。
而对于不派发末期股息，吴小安强调，集团的态度比较保守，想要维持多一点现金流用于项目的推动和投资，包括用于宝马新车型的引入。
华晨CEO祁玉民透露，随着新能源概念的崛起，华晨也开始研发新能源汽车，包括电动及混动汽车。去年推出了华晨宝马5系混动车，今年还将推出X1系混动车，但纯电动汽车还要过一段时间才能面世。他提到，自从政府开始对新能源汽车进行后，行业开始出现骗补现象，相信未来的新能源补贴还会下降。
吴小安指出，华晨宝马目前的厂房个产能足以应对新能源汽车的生产，不需要新建厂。
国内有汽车协会指出，2017年中国汽车市场的增幅约为5%，对此，祁玉民表示，"确实，高速增长的时代已经过去，过去几年国内汽车市场都出处于一个微增长状态，今年的增速大概就在5%水平，或许会比5%高一点点。(文/郭佳琰 发自香港)
