据报道，
特斯拉(TSLA.US)5月份在中国的汽车订单较4月份减少了近一半,由4月份的超过1.8万辆降至5月份的约9800辆，这一数字直接导致隔夜特斯拉股价跌逾5%，本周已累积下跌近10%。
值得一提的是，除5月份之外，特斯拉4月份在中国销量也较3月份大幅下滑。
此外，特斯拉近来连续上演召回事件，继6月2日召回近6000辆电动汽车之后，特斯拉6月3日又在美国宣布两起新的召回事件，约8000辆电动车，以解决安全带问题。
然而在此期间，全球电动汽车销量增长并没有放缓，电动汽车在全球的普及仍在继续：如4月份全球电动汽车销量占全球新车总销量的6.1%，远超2020年4.4%的增速。
失利的不仅是中国市场
对于电动汽车制造商特斯拉来说，中国是仅次于美国的第二大市场，占其销量的30%左右。特斯拉的上海工厂，专门用来生产Model 3电动轿车和Model Y运动型多用途车。
在今年4月的上海车展上，一名抗议者声称她的特斯拉刹车失灵，导致事故，特斯拉拒绝沟通解决问题。一段抗议者的视频被疯传，导致人们担心特斯拉在中国的需求可能会因为抗议者造成的不良情绪而陷入困境。
欧洲方面，特斯拉的市场份额仅为2%，相比之下，该公司在3月份的份额为22%。
在美国，该公司的市场份额也从3月份的72%降至4月份的55%。
尽管特斯拉在美国市场仍处于领先地位，但没人知道这一趋势还将持续多久。该公司目前依旧面临着来自传统汽车制造商的激烈竞争，同时也在应对其车型功能取消和价格反弹等问题。
订单接连下滑后盈利承压
智通财经APP曾报道，瑞信分析师Dan Levy发表报告表示，特斯拉的全球电动汽车市场份额出现下降，由3月份的29%骤降至4月份的11%。
特斯拉在中国(全球最大汽车市场)的市场份额也由3月份的19%跌至4月份的8%。
这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次，而此次“比往常更大的跌幅”出现在了第一季度的最后一个月和第二季度的第一个月的月末之间。
近来，福特汽车前首席执行官Mark Fields表示，传统汽车制造商现在正在主要汽车市场上与特斯拉展开竞争。对比特斯拉今年迄今为止的收益和去年的收益时，会发现特斯拉在出售碳排放信用额度方面的收益远高于自身业务带来的收益。随着信用额度的枯竭，其汽车业务将面临更大的盈利压力。
