本文来自 华尔街见闻,作者:高星。
美国总统拜登近期将推出的基建计划预计规模将达到3万亿美元,但资金从哪儿来?
对此,美国交通部长Pete Buttigieg周五在接受采访时表示,白宫方面对此正在权衡,不排除会通过征收车辆里程税作为相关计划的资金来源。
但是他同时辩解称,拜登的重建包括道路,桥梁和航道在内基础设施的计划会让美国纳税人从中受益,而非净支出:
基础设施是一种有回报投资的经典例子,这也是为什么我们认为重建计划重要的许多原因之一。这是一个就业愿景,同时也是一个基础设施愿景、气候愿景等等。
此外他表示,他对其他可作为基建计划资金来源的创收方案进行了权衡,而他特别钟情于里程税:
所谓的车辆行驶里程税,或者就叫里程税,不管你想怎么称呼它,都是一种很好的方式。我听到有很多人想确保有可持续的资金流,而如果相信按驾驶里程支付道路费用的用户付费原则,那么里程税将很有吸引力。
与此同时他也表示,白宫正在考虑恢复“建设美国债券”这一奥巴马时期推出的市政债券种类,利息费用会由美国财政部资助。
而除了接受采访为基建摇旗呐喊之外,Buttigieg也在利用出席议会会议的机会为相关计划寻求支持。在众议院交通和基础设施委员会上他表示:
几乎所有人的普遍认知是,更加广泛的经济复苏,其先决条件是国家承诺修复以及改造美国的基础设施。
(智通财经编辑:马火敏)