在25日举行的2016宁波·上海投资洽谈会上，比亚迪新能源汽车项目正式签约落户奉化，该生产基地位于滨海新区，项目计划总投资35亿元，主要建设包括制作、焊接、底盘、总装等工艺在内的纯电动大巴车整车生产线，形成年产2000辆的生产能力。
智通财经了解到，比亚迪新能源汽车基地位于滨海新区，项目计划总投资约35亿元，规划占地300亩，预留600亩。该项目将分两期实施：项目一期：计划用地300亩，总投资15亿元;项目二期：视项目一期进度推进实施，在预留的600亩地地内，主要生产集卡、海事工程装备车，计划投资20亿元，达产后，新增总产值80亿元(不含配套产值)。
据中汽协统计，2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆。比亚迪以超过6万辆的年销量，居全球新能源汽车产销冠军，占有率超过11%。
近期，有关“比亚迪拿下新能源车型订单”的消息越来越多，而且在全球各地都斩获不小。
据比亚迪公关部介绍，不久前，比亚迪已经在印度部分主要城市拿到纯电动巴士订单(或进行试运营)。2016年2月11日，美国加州羚羊谷交通运输局(AVTA)在兰卡斯特宣布，已经与比亚迪签署购买85台纯电动大巴的合同，并制定了“2018年百分百公交电动化”的目标。此前，比亚迪在印度尼西亚雅加达也拿到了150台电动大巴的订单。另外，5辆比亚迪K9已在日本京都投入运行;而在英国，比亚迪双层电动巴士已经在伦敦正式运营。
目前，比亚迪所推出的车型，已经涉及私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车七个常规领域。“今年，比亚迪还将在仓储、矿山、机场、港口四个特殊领域，推广新能源专用车产品。”比亚迪董事局主席王传福在比亚迪元上市之际，曾介绍道。一旦布局完成，比亚迪将形成全产业链的覆盖。
来自投行的分析认为，比亚迪在许多领域的竞争力都明显领先于竞争对手，比如，2016年公司将发布的三款插电混SUV——唐,宋,元。此外，比亚迪商用车也全斩位布局，预估在比亚迪产品7+4全市场布局战略的指导下, 公司2016年商用车销量将实现跨越式增长。
近日，比亚迪还发布了C8、K6两款在道路客运和城市公交领域的最新纯电动客车。C8首次发布，将进一步巩固比亚迪在纯电动大客车市场的全球引领者地位，并加速中国道路客运电动化进程;而K6正式发布，也标志着比亚迪首次进入6-8米纯电动公交领域，将满足更多细分市场需求。
另有分析人士表示，电动大巴销售单价高,毛利率也较高,应是比亚迪公司新能源汽车版块利润重要来源。2016年比亚迪电动大巴订单饱满, 产品丰富,有望完成10000台以上销量目标。
而随着新能源骗补核查逐步水落石出,新能源政策调整尘埃落定,下半年新能源汽车行业有望重回高增长通道,比亚迪可能其中是准备最充分的领跑者。不过，风险在于，一旦新能源车成本降幅不及补贴下降幅度，将会影响到公司的业绩。
