本文转自微信公号“崔东树”
2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台，同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台，同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%。但2020年受到政策环境与公共卫生事件等的影响，中国新能源车市场世界地位下降，欧洲超越态势明显。2020年1-9月新能源车销量1654万台，销量2019年同期增8%。 2020年世界新能源车走势前低后高明显。1-6月降15%，7-9月增58%。9-12月的增量潜力巨大。
1、2004-2020年世界广义新能源乘用车市场走势
2012年世界广义新能源乘用车157万台，到2015年仅有178万台，增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展，广义新能源车2016年突破200万台，2017年达到316万台，2018年突破400万台。2020年达到439万台。
2018年-2020年混动占比50%，并逐步实现份额稳定。其中混合动力乘用车从12年的93%逐步下降到2015年的80%，随后混合动力的占比每年降10个百分点。2019年混动市场趋稳走强。
公共卫生事件暂时改变了新能源的趋势。2020年插混走势较强。混动表现稳定，纯电动较19年偏弱。
2、20年世界新能源乘用车表现
l2020年1-9月新能源车销量165万台，走势与2019年同期增8%。
l2020年世界新能源车走势前低后高明显。1-6月降15%，7-9月增58%。10-12月的增量潜力巨大。
l2020年全年新能源车销量应该接近250万台。
2、16-20年世界新能源乘用车市场走势
2020年上半年世界新能源车面临高基数压力，7月开始进入低基数阶段。
按照2018年持续上扬走势。2020年9-12月将保持上升态势。。
2020年1-9月的新能源车销量165万台，同比增长8%,。
近几年减速趋势超预期。2019年的新能源车销量211万台，同比增长7%较强。前期连续几年世界新能源销量已经超越60%增速。2020年表现有改善潜力，全年增速有望回升到20%。
从新能源车的区域市场走势看，欧洲始终是加速上行，仅为6月相对低迷。而中国新能源车市场走势更加波动较大。美国市场新能源车相对低迷和稳定。
二、世界新能源车结构市场走势
1、15-20年世界新能源乘用车市场走势
20年2季度的欧洲新能源市场低迷，较19年份额基本持平。近期中国新能源乘用车的增速弱于世界平均增长速度，20年中国新能源乘用车世界份额较大反转，1季度低迷，2季度反转，3季度暴涨。。
而中国之外的世界其他国家的销量走势较强，6月下降较大。20年初的法国、德国平均增速都是翻倍之间，欧洲相对很强。增速较慢的是日本较低，韩国等新能源市场增长速度也是一般。
2、世界新能源乘用车的产品结构
近几年的纯电占比持续提升，但2020年插混表现较强。世界新能源车的20年插混总销量占比是323%。而纯电动的占比达到68%。
A级车的纯电动和插混都是主力车型。
3、世界新能源乘用车的结构-2020年
2020年世界新能源车结构是欧洲市场较强，亚洲其次，因此欧洲市场结构的纯电与插混持平的特征明显。法国与挪威的纯电动占比高。
中国的近期结构升级推动的世界车型结构提升。中国A00级纯电动的份额下降到中国新能源车占比的14%，A级车占比提升到43%，导致世界的架构也是A级车占比提升明显。
三、从德国大众看欧洲新能源发展很快
从德国大众看欧洲新能源发展很快，尤其是新品ID3的销量表现很突出，这也体现了大众全面推进新能源的成效逐步体现。传统车型升级和新品推出并进，实现较快的发展。
这些产品很多还没有在国内发力，未来奥迪品牌，大众品牌的新能源都是值得期待的。
