本文来自微信号“金车研究”。
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3Q20业绩符合业绩预告
比亚迪股份(01211)公布3Q20业绩：1-3Q20收入1050.2亿元，同比+11.9%;归母净利润34.1亿元，同比+116.8%。其中，3Q20收入445.2亿元，同比+40.7%，环比+9.1%;归母净利润17.5亿元，同比+1363%，环比+13.0%，符合业绩预告。
发展趋势
新能源高端车型与比亚迪电子(00285)助盈利大增。我们认为，公司三季度归母净利润的同比高弹性，主要来自新能源高端车型与比亚迪电子的贡献。
公司3Q20汽车销量11.0万辆，同比+2.4%，环比+13.3%;3Q20新能源车销量5.0万辆，同比+7.0%，环比+30.6%。可以看到汽车销量同比增幅较低，但营收和利润增速显著高于销量，我们认为主要系车型结构发生积极变化。其中，汉3Q20贡献销量1.1万辆，是纯边际增量;三季度高单价、高利润的新能源商用车销量3,851辆，同比翻番，从而带动盈利大增。比亚迪电子方面， 3Q20归母净利润18.6亿元，同比+312.2%。公司介绍主要系主要系玻璃陶瓷和智能产品出货量大增，以及口罩业务带动。
四季度业绩指引未计入口罩贡献，存在上修空间。公司在三季报中指引，预计2020全年盈利42-46亿元，对应4Q20盈利7.9-11.9亿元，较三季度环比存在较大下滑。但公司介绍，由于口罩业务存在较大不确定性，出于稳健角度，该指引未考虑口罩业务可能的盈利贡献。因此，如四季度口罩仍能贡献收益，公司四季度业绩也存在上修空间。
新能源车估值水涨船高，着眼更长期。年初至今，比亚迪经历了刀片电池发布、半导体业务引入战投、汉上市并热销等一系列催化，股价持续上涨。我们观察到近期造车新势力在美股市值同样屡创新高，我们认为这其中已经包含了对远期的较多预期。因此，我们也从更长期角度看比亚迪新能源车业务估值。
基于2025年我国新能源车渗透率达到20%和比亚迪市占率15%的假设，对应公司新能源乘用车销量90万辆，我们给予公司新能源车业务2倍2025e P/S(造车新势力在2025e 3-4倍P/S)，对应估值2559亿元。同时在我们的分部估值中，给予动力电池业务2015亿元、半导体业务400亿元以及比亚迪电子495亿元。
盈利预测与估值
往前看，由于高端车型汉持续放量，带来利润提升，我们上调公司2020/21年归母净利润预测11%/3%至45/54亿元。估值角度着眼2025，我们认为比亚迪在新能源车领域仍将是最重要参与者之一，长期逻辑看好。基于分部估值，我们提升公司新能源车和电池业务估值，对应提升A股长期目标价45%至200元(25%上行空间)，和H股45%至200港币(30%上行空间)。并维持跑赢行业评级。
风险
后续汽车产品销量不及预期。
（编辑：mz）
