最近的新能源汽车市场，可谓风起云涌。
继理想汽车(LI.US)成功在美股上市后，小鹏汽车也已向SEC递交了招股书，准备冲刺纳斯达克。而作为后起之秀的恒大汽车，亦是动作频频，在恒驰六车齐发后，其两大生产基地首次曝光。
智通财经APP了解到，在近日许家印对恒大汽车生产基地进行视察之后，上海、广州两大生产基地由幕后走向了台前，首次进入了大众视野。
据悉，按照工业4.0标准建设的两大生产基地采用了世界最先进的装备和工艺，安装智能机器人多达2545台，实现了世界最先进的智能制造。在全面达产之后，能做到每分钟生产1辆车。
而目前，两大生产基地均已进入设备调试安装阶段，距离恒驰汽车量产仅一步之遥。
以资本优势高速发展
从“一穷二白”到新车发布，再到量产在即，“跨界者”恒大用时270天以向外界展示了什么是恒大速度。作为后起之秀，恒大汽车为中国乃至世界的新能源汽车市场注入了更多想象力。
而高速发展的背后，得益于恒大对新能源汽车市场以及自身优势的深刻认识，早在去年11月时，许家印便在恒大汽车战略峰会上首次阐述了恒大的造车逻辑：“我们造车要技术没技术，要经验没有经验，可以说是‘一穷二白’，所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。恒大在造车上要实现核心技术世界领先，只能通过买买买。买不过来的技术，我们就要合作。”
在造车之初，恒大便瞄准了世界最顶尖的核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权。
通过“买买买”、“合合合”，恒大实现了“以资本换技术”、“以技术换时间”，大幅缩短了产品研发周期，仅耗时265天，便推出了6款车型，囊括了A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖;而成立17年的特斯拉，至今仅有4款车型。
据了解，已亮相的6款恒驰，每一款都由全球顶级设计大师操刀，按照豪车标准打造，代表了世界汽车造型设计的巅峰水准。为了设计出该6款车，许家印2019年率高管全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市，组建了包括MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，Warming、Michael、Robinson等15位全球顶尖造成设计大师，还有博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业在内的恒大造车“梦之队”。
高端、智能化设备打造最先进生产基地
不过，剖析新能源汽车造车新势力的发展后能发现，除“好造型”外，产品的“高品质”“好价格”也十分重要。为了实现“高品质”制造，恒大汽车的两大生产基地均采用了世界最先进的装备和工艺。
据智通财经APP了解，生产基地的四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。该等装备的引进，将保证恒大汽车的高品质制造。
同时，生产基地按照工业4.0标准建设，装配2545台智能机器人，全面达产后可实现1分钟造车一台。要知道，电动车龙头特斯拉的上海工厂也不过只有几百台这样的智能装配机器人。
智能机器人的引入，可确保生产效率，在提高产品合格率的同时大幅降低生产成本，有望给出客户好价格，进一步提升产品竞争力。满足“好造型”、“好品质”、“好价格”后，依托高效的生产效率恒大汽车有望快速占领市场，抢占规模扩大优势。
对于恒大汽车的未来发展，恒大早已做出规划，预计未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，两大生产基地设备的高端化、智能化打造均是围绕该战略目标展开并快速推进。以恒大过往速度看，恒驰量产即将到来。
在成为世界最强新能源汽车集团的路上，恒大汽车又将迈出关键一步。(文：杨世宏/袁哲)
