本文来自微信公众号“未来汽车Daily”，作者：吴晓宇。
继吉利汽车（00175）之后，又一大汽车巨头为募集资金拟登陆A股创业板。
7月27日晚，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，计划申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市。
公告显示，东风集团股份A股发行数量为不超过9.57亿股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%。东风集团股份介绍，A股发行上市所募集资金主要有四个用途：一是全新品牌高端新能源乘用车项目；二是新一代汽车和前瞻技术开发项目；三是数字化平台及服务建设项目；四是补充营运资金。
上述事项已经于7月27日通过董事会决批准。东风汽车集团表示，A股发行须待三类股东大会批准以及相关监管机构批准或决定后，方可作实议，目前该决议将分别提呈临时股东大会、内资股类别股东大会及H股类别股东大会予以审议。
公开资料显示，东风汽车集团股份有限公司是东风汽车集团下属在港交所上市的控股子公司，于2005年12月7日在香港联交所上市，是东风汽车集团主要的资本运作平台，也是中国汽车产业最大的上市公司之一。
中银国际称，东风集团股份（00489）自2005年在香港进行首次公开募股以来，便从未再在资本市场进行过融资，因此，潜在的A股发行是过去15年来的首个再融资计划。
国泰君安指出，东风汽车在商用车领域一直非常强大，目前是第二大重型卡车制造商，市场份额稳步增长。相比之下，乘用车市场则相对疲软，在自主品牌和法国品牌的拖累下，销量波动较大。因此，A股发行对公司基本有利，因为募集资金将主要用于开发新能源汽车、新技术项目和数字化平台项目。此外，由于受到公共卫生事件的打击，汽车厂商普遍都会从不同途径筹集资金。
财报显示，2019年，东风汽车集团期末现金流为261.33亿元，同比增长4.64%，但经营净现金流仅为-115.55亿元。而受公共卫生事件影响，总部位于武汉的东风汽车集团上半年生产汽车112.19万辆，同比下降18.05%；销售汽车114.45万辆，同比下降16.73%。如此看来，东风确有补充资金的必要。
另一方面，继2019年4月以来，东风集团便在筹备代号为“H计划”的高端新能源项目，打造一个独立于东风现有体系外的品牌，对标一汽红旗。今年7月17日晚，东风汽车正式发布全新高端智能电动品牌“岚图”及品牌logo。
据东风介绍，岚图的产品将从此前的东风雷诺武汉工厂中诞生，该工厂将针对新的品牌和产品进行改造，工厂的整车年产能为15万辆。目前，岚图品牌规划了9款车型，涵盖SUV和MPV等多个细分市场，首款车型计划在2021年投产上市。
岚图将于7月29日晚公布品牌战略规划，其首款纯电动概念车也将在今晚正式亮相，未来汽车日报将持续报道。（编辑：曾盈颖）
