4月28日，比亚迪发布2020年一季度业绩报告：公司当期实现营业收入196.79亿元，归属于上市公司股东的净利润1.13亿元。同时，预计上半年归属于上市公司股东的净利润16至18亿元，同比增长10%至23.75%。
受公共卫生事件影响，一季度汽车行业面临较大压力。乘联会数据显示，2020年一季度，狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。其中2月零售仅25万辆，同比下滑80%。
比亚迪表示，2020年第一季度，宏观环境不利因素对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。传统燃油车方面，随著宋Pro的持续热销，燃油车销量下滑压力得到一定缓解。手机部件及组装业务方面，公司积极拓展业务范围并深化客户合作取得良好成果，推动业务实现稳步发展。
此外，财报显示，一季度经营活动产生的现金流量净流入49.49亿，较同期净流入增幅达1113%。比亚迪方面称主要是应收账款回笼速度加快所致。同时，受益于积极拓展多种融资渠道及良好的资金管理，公司筹资活动及投资活动产生的现金流量净流出较同期分别下降107.87%和20.60%，资产负债率也较期初下降0.8%。经营质量持续优化。
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。通知称，补贴支持政策延长，有利于对冲公共卫生事件影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。业内人士表示，政策体现了国家推动新能源车产业发展的决心，补贴温和退坡可以有效对冲宏观市场、黑天鹅事件对于行业的负面作用，促进行业更平稳、健康发展。
