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摩根士丹利的汽车行业分析师Adam Jonas近期在接受媒体采访时表示，当前情况和2008年的金融危机不同，现在美国政府可以更快地制定政策来应对危机。当然，2008年尽管需求下降，但是工厂至少还在运转，目前汽车工厂已经计划全部停工了。
该分析师认为，美国汽车行业不会像2008年那么糟糕，但是该行业仍然需要支持政策。2008年时，整个行业获得了一个30亿美元的刺激计划，这刺激了大约140亿美元的销售额。这一次，Adam Jonas预计美国政府将会针对汽车行业推出100亿美元的刺激计划，带动约500亿美元的销售量。
与此同时，Adam Jonas还针对汽车行业在危机过后，行业可能会出现的变化做出了预测，他认为，汽车销售的数字化和无接触服务需求将会提升，同时，人们较少的通勤量和租车服务骤减，都是正在发生的。与此同时，车企或许会重组供应链以减少地域依赖。
此外，该分析师还指出，在公共卫生危机发生以前，其一直在减持特斯拉的股票。他指出，特斯拉的领先地位可能会在危机期间有所改善，因为其他大型车企都在削减其电动车投资的开支。从长期来看，此次为安全危机只是电动车普及的一个小插曲，随着时间的推移，特斯拉将会面临更多的竞争压力。
（编辑：张金亮）
