智通财经APP获悉，周一，特斯拉(TSLA.US)回应了针对其电动车存在意外加速隐患的投诉，称该请愿书由该公司股票的空头发起，所言“完全是假的”。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日表示，收到一份来自独立投资者Brian Sparks的请愿书，包含127起相关投诉，声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。
特斯拉在声明中表示，此前已与美国交管局讨论了“请愿书中提到的大部分投诉”，并已检查了所有可查询的事故数据。但该公司并未提供相关数据细节。
“这份请愿书完全是虚假的，是由特斯拉的卖空者提出的，”该公司在声明中表示，“我们调查了每一次事故，司机声称他们的车辆存在意外加速的情况。但在调查相关车辆数据后，我们证实了车辆是按设计所运行的，只会在驾驶员发出加速指令的情况下加速。”
在特斯拉发表否认声明后，Brian Sparks于周一接受媒体采访时表示：“特斯拉承诺将与美国交管局合作继续调查相关事项，这令我很受鼓舞。我希望我们很快就能知道，为什么特斯拉车主投诉意外加速的频率比其他品牌车主要高得多。”
该请愿书号称收集了多达127起车主案例，反映特斯拉电动车的意外加速问题(SUA)可能导致了110起车祸，52人受伤。特斯拉并未提供有关如何认定上述投诉不实的细节。
有车主称，其2015款特斯拉Model S 85D在关闭并锁定的情况下，车辆开始突然加速，撞上了一辆停着的汽车。另有车主称在驾驶特斯拉汽车接近车库门时，车辆突然向前加速，连续撞毁了两个车库门，直到撞到水泥墙才停下来。
Brian Sparks在请愿书中写道：“我担心这些投诉反映出美国交管局尚未调查出的系统性缺陷，担心这些潜在缺陷会给特斯拉司机、乘客和公众的安全带来风险。”
特斯拉指出，将油门当刹车踩而引起事故并非特斯拉汽车独有的。该公司在传感器的设计上还进行了特殊的处理，叠加自动驾驶系统能够更好地介入并减少因为驾驶员误操作引起的后果。
该请愿书指控的范围很广，可能适用于2013年至2019年生产的50万辆特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X轿车和SUV。
一旦评估请愿书内容，美国交管局将决定是否展开正式调查。该机构有权强制车企召回汽车整车、零部件或技术。若美国交管局决定不进行正式调查，则会在联邦登记处登记一个原因。目前该局指派调查员Ajit Alkondon对请愿书进行评估。
值得注意的是，Brian Sparks是特斯拉的卖空者，且并未购买过特斯拉汽车。而被马斯克亲自认可的特斯拉社区黑客Bonnie Norman此前曾发起500美元悬赏，要求是对方能提交特斯拉存在意外加速情况的证据。迄今为止17次均未败阵，因行车日志证明，所谓的“意外加速”都是驾驶人错误踩踏加速踏板所致，并非汽车故障。
事实上，美国交通部和交管局都曾收到无数关于各种车辆发生意外加速事故的投诉。他们在2000年代对丰田和雷克萨斯汽车进行评估，以确定这两个品牌汽车的电气系统是否存在缺陷导致突然加速和碰撞。经过调查，被无数驾驶员归因于意外加速的事件往往是由驾驶员操作失误造成的(例如不正确踩踏踏板)。
特斯拉汽车采用了一些新技术，例如该公司标志性的高级驾驶员辅助系统、自动驾驶仪和“Ludicrous模式”(指车速快到离奇)。该模式能令部分车型的0-60英里加速时间缩短至4秒内。
