本文源自“财富中文网”。
爱出风头的埃隆·马斯克天生就善于把握时机，他把最新的重大消息留给了德国汽车行业也许是最负盛名的庆典。
11月12日，在柏林举行的金方向盘奖(Golden Steering Wheel)颁奖典礼上，德国顶尖企业高管云集，马斯克透露说他期待已久的欧洲超级工厂(European Gigafactory)将落户柏林，同时还将在当地建立研发中心。
梅赛德斯-奔驰等汽车厂商正想方设法在欧洲实施碳排放限制政策前降低自家产品的排放水平，同时，它们又要面临新的压力，而且这股压力还是来自一家在电动化方面遥遥领先并通过创新来改变汽车行业的公司。投资者赋予特斯拉(TSLA.US)的市值已经超过了宝马，看来是已经认可了这一点。但整体而言，特斯拉在德国的销量仅占整个德国市场的0.3%。
分析师指出，要想在欧洲取得长期成功，特斯拉就必须扩大在德国的市场份额。
盖斯林根市汽车行业研究机构IfA的主管斯特凡·赖因德尔告诉媒体：“马斯克想传递的信息是他在德国这个欧洲最大市场能顶的住(国内竞争)。虽然他确实无法违背德国汽车行业的规律，比如高工资和能源成本，但这仍然是一个非常大胆而且具有标志性的决定。”
Model Y，然后是Model 3
上述消息公布后不久，马斯克就在推特上说柏林工厂“将制造电池、动力总成和整车，而且将从Model Y(中型跨界车)开始。”随后计划生产的是和Model Y非常接近的Model 3。
11月13日上午开盘一小时后，特斯拉的股价上涨了0.8%。而大众、戴姆勒和宝马在德国股市的最后一小时交易中均告下跌。
特斯拉的超级工厂将设在靠近柏林的勃兰登堡州，毗邻在建的柏林勃兰登堡机场。它将使用可再生能源电力，包括风能、太阳能等，以确保自身的经营活动不会产生碳排放。当地政府打算将Grünheide一块面积300公顷的土地卖给特斯拉。差不多20年前宝马决定不在此处投资建厂后，这块地就一直处于荒弃状态。消息人士称，特斯拉超级工厂一期扩建后有望直接创造3500个就业机会。
“贫穷但性感”
用受欢迎的前市长克劳斯·沃维莱特的话说，“贫穷但性感”的柏林以在德国引领潮流而著称。柏林拥有充满活力的移动初创行业和很高的技术水平，它的波西米亚氛围还吸引着有创造力的年轻人，因此很契合特斯拉的形象。
对打算吸引大公司以及未来行业的柏林来说，这也将是一大成就。
IfA的主管赖因德尔说：“把厂址选在柏林/勃兰登堡州，可以让马斯克区别于德国的那些老牌竞争对手。特斯拉设立超级工厂的决定有望打消外界对电动汽车前景的疑虑，提升人们对此项技术的信心，对德国车企的消费者及其员工来说都是如此。由此出现的拉动效应甚至可能对德国汽车行业产生有利影响。”
马斯克挑选的时机也很好，因为本月初公布的行业数据显示，今年第三季度德国超过了挪威，首次成为欧洲最大的电池电动汽车市场。
但不看好特斯拉的人士警告说，马斯克的计划也给当地带来了风险。特斯拉设在美国布法罗的2号超级工厂主要生产太阳能面板，已经获得纽约州7.5亿美元资助，但到目前为止一直问题不断。杂志联系了勃兰登堡州政府，想询问是否为特斯拉提供了补贴或税收减免，但还没有州政府官员对此发表评论。
在德国设厂后，马斯克甚至可以加入排外而又有影响力的德国汽车工业协会(VDA)，后者由德国国内汽车厂商和供应商组成，而且多年来一直在按照自己的意愿左右着德国政府的政策。最近，该机构推动政府拿出了更多的纳税人资金，目的是在2025年之前扩建充电基础设施，以便为普及电动汽车清理障碍。
德国汽车工业协会的总裁伯恩哈德·马特斯在声明中表示：“接纳特斯拉可以强化德国的汽车中心地位，因此德国汽车工业协会欢迎此项决定。”但他还说，“前提是该工厂能够在几年内竣工”。
不过，有赢家，就不可避免地会有输家。
11月12日接受本次庆典组织方、英国媒体采访时，马斯克解释说没有考虑英国的原因是英国正在脱欧。
他对该杂志表示：“脱欧让在英国建立超级工厂变得风险过大。”下个月英国将举行大选，外界将此视为第二次脱欧公投的“替身”。
(编辑：宇硕)
