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据媒体报道，日前，特斯拉(TSLA.US)的电池研究伙伴Jeff Dahn所在实验室发表了一篇关于电动车电池的论文，其中论述了一种使用寿命超过160万公里的电池，这种电池将在自动驾驶出租车(Robotaxi)中发挥重要作用。2020年，特斯拉或将推出这一全新的电池模块。
特斯拉在此前推出了自动驾驶出租车之后，对车身和驱动系统更加的关注，2019年早些时候，马斯克曾经指出，公司目前推出的特斯拉Model 3，其车身和驱动系统的使用寿命能够达到160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万-80万公里之间。
如果将电池模块的寿命提升到160万公里，将有大大降低自动驾驶出租车的运营成本，提升使用时长。马斯克表示，现阶段大多数车辆在设计时都会考虑到160万公里的运营目标，包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为160万公里的目标所服务，但实际上现在的电动车电池大部分使用寿命都无法达到160万公里。
特斯拉电池研究团队已经对新电池进行了大量测试工作，并使用了多种方法检查电池性能下降的原因。这种新型电池比特斯拉现有电池续航里程高出两到三倍。达恩团队在不同的条件和循环下进行了测试，即使在40℃的极端温度下，这些电池也能持续进行4000次充放电循环。
在使用主动冷却系统的情况下，其循环次数可增至6000次以上，这意味着新型电池可以轻松超过100万英里的续航里程。此外，如果配备了特斯拉的电池冷却系统，那么新电池可完成的充放电循环次数更将提升到6000次以上。
因此，状态良好的电池组未来或将轻松达成160万公里的使用寿命。在自动驾驶出租车推出后，车辆将全天候行驶在路上，因此，接近100%的充放电循环将成为常态。在未来的通勤出行中，自动驾驶和电动车将会成为主流，如果电池能够达到160万公里的使用寿命，将会降低其运行成本，同时使用时间也会相应更长。
特斯拉如果能够推出寿命可达100万英里的汽车，必将给消费者带来更多的价值，毕竟这样的车辆每运行一英里都可以给车主创造更多营收或减少使用成本。
