本文来自“36氪”。
7月1日，蔚来(NIO.US)宣布自动辅助驾驶系统Nio pilot降价，后装价格由之前的4.5万元下调到3.9万元，优惠期截止到8月31日。
Nio pilot是蔚来汽车推出的自动辅助驾驶系统，由一个三目摄像头、四个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和一个驾驶状态检测摄像头构成，目前释放了包括高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、道路自动保持等10项功能。
关于降价，蔚来汽车相关人员告诉未来汽车日报，Nio pilot“降价”的说法不准确，之前选装前装版价格就是3.9万元，后装版4.5万元，现在后装版推出优惠政策，纯粹是出于商业上的考虑。
巧合的是，蔚来的优惠活动与特斯拉(TSLA.US)9月份国产版Model3即将投产的日期衔接紧密。
在蔚来汽车的产品序列里，ES6扮演着关键角色——蔚来创始人李斌在3月份的内部信中把这款车定位为“战略性产品”，将进入更大的细分市场。
而在集成了Nio pilot之后，ES6的产品力获得提升。也缩小了面对Model3时的价格劣势——以起售价计算，ES6搭载Nio pilot之后的价格是39.7万元，Model3搭载Autopilot自动辅助驾驶系统的价格是38.4万元。
这中间有1万多元的差距，但是蔚来ES6作为一款SUV车型，相对于Model3来说在通用性方面有一定优势，可以赶在特斯拉国产Model3落地之前，尽可能多的锁定潜在订单。
在去年底的一次采访中，李斌暗示从使用角度看，蔚来ES6要强于特斯拉国产Model3。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在今年5月底接受采访时表示，不要高估特斯拉国产的影响。
但对于蔚来汽车来说，上述情况只是静态对比，其也没有太多可以乐观的理由。动态来看，随着特斯拉Model3产能爬坡、本地化程度的提高，目前其32.8万元的裸车价(不含Autopilot系统)还有可能进一步降低，这将对蔚来汽车构成持续压力。
此外，特斯拉上海工厂还规划了电动SUV车型Model Y。
就当前情况而言，蔚来ES6在面对特斯拉Model3时还能形成一些错位优势，获得一些摇摆消费者的订单，但在市场上获得持续优势需要蔚来提供诸如车型组合、电池管理等核心技术方面的体系化支撑，这比纯粹的推出类似于Nio pilot6000元的优惠政策要有用的多。
这是个挑战，但面对着对手特斯拉，却是必须的。
