智通财经APP获悉，4月16日，民航局在4月例行新闻发布会上，介绍了关于停飞波音(BA.US)737MAX8的最新情况。关于恢复该机型运行，必须确认飞机的适航性得到重新核准、需要的飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决，确保飞行安全万无一失。
针对埃塞俄比亚航空737MAX8客机发生的空难事故，民航局已应邀派出技术专家参加美国联邦航空局(FAA)组建的联合当局技术审查小组。关于恢复飞机运行，民航局适航司司长徐超群表示，民航局将至少要把握三个方面的原则：
一是要查明飞机设计的适航符合性。按照适航标准，对飞机有关系统的设计理念、工作原理、构型定义和安全性分析等方面进行充分评估，确保飞机设计符合适航要求。
二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。对必须执行的设计更改和机组训练，要一架飞机一架飞机的盯、一个机组一个机组的抓，确保每架飞机完成相应的加改装，每个驾驶员完成要求的训练。
三是要与事故调查结论密切关联。要以事故调查官方结论为依据，充分评估飞机有关设计和改进，以及相应训练要求，对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。
据悉，3月10日埃航波音737MAX飞机发生空难事故，鉴于事故表现与去年10月29日印尼狮航737MAX飞机事故情况极为相似，为确保航空安全，民航局第一时间决定，各航空公司在3月11日18点前暂停737MAX飞机的商业运行。
3月15日，就飞机飞控系统设计更改方案，波音公司通过FAA(美国联邦航空局)向民航局提交了适航认可申请。3月18日，民航局受理了申请，并启动了适航认可审查工作。目前，按照适航规章要求，民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案，向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题，正在等待波音公司和FAA的回应。
此外，民航局已应邀派出1名飞行驾驶专家和1名适航审定专家参加FAA组建的联合当局技术审查小组，并将把参加该小组所做工作与737MAX飞机飞控系统设计更改的适航审查工作相结合，最终确定飞机有关设计是否符合适航要求，以及相关管理问题是否得到有效解决。
