智通财经获悉，特斯拉(TSLA.US)周一在其10-K文件中披露，预计其2024年的资本支出将超过100亿美元，而市场普遍预期为98亿美元;预计2025年和2026年的资本支出将在80亿至100亿美元之间。相比之下，2023年的资本支出为89亿美元，2022年为71.6亿美元。截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人。据悉，截至2022年底该公司全球全职员工的数量为127855人。
特斯拉表示：“考虑到我们核心项目的数量和广度，我们的资本支出通常很难在短期内进行预测，而且可能会受到未来全球市场环境不确定性的进一步影响。我们同时推出新产品，在三大洲建设或扩建生产设施，试点开发和制造新的电池技术，扩展我们的增压器网络，投资于自动驾驶和其他人工智能支持的培训和产品，我们的资本支出速度可能会根据项目的总体优先级、实现里程碑的速度、各种产品的生产调整、提高了资本效率和增加新项目而有所不同。”
特斯拉公布略高于预期的资本支出给投资者带来了一点希望，资本支出的增加一定程度上说明该公司在电动车市场前景黯淡的情形下仍有意进行扩产。特斯拉公布高于预期的资本支出之际，全球电动车市场放缓的预警声此起彼伏。此前，由于全球需求持续放缓、同行竞争白热化，特斯拉公布了黯淡的业绩，引发了投资者对增长和盈利能力的担忧。而财报公布后，由于业绩低于预期，投资者怒抛1.98亿股，市值一天蒸发800亿美元，特斯拉股价随后暴跌12.1%令市场始料未及。
与此同时，福特汽车(F.US)宣布，因销量疲软而削减“最受欢迎车型”纯电动皮卡F-150 Lightning的产量。福特预计，2024年全球电动汽车销量继续增长，但增速低于预期。而现代汽车也表示，电动汽车市场人气正在下降。
此外，全球电池龙头LG新能源(LGES)上周公布利润不及预期后也预测，今年全球电动汽车市场的增长将放缓。而意法半导体(STM.US)公布2023年第四季度的营收与2024年第一季度销售指引均不及预期;意法半导体是汽车行业最大的电子元件供应商之一，占其业务的一半左右。此外，德州仪器(TXN.US)也公布了令人失望的本季度销售预测，表明工业和汽车电子元件需求疲软;该公司收入的最大一部分来自工业机械和汽车制造商。
在盘前交易中，截至发稿，特斯拉股价上涨1.15%，至185.35美元，而此前52周的交易区间为152.37美元至299.29美元。
