据悉，美联航与空客讨论的重点是美联储可能购买更多的A321neo飞机，以及被推迟至2030年左右的A350飞机订单。不过，知情人士表示，美联航和空客尚未达成协议。
美联航今年将接收107架飞机，其中包括31架737 MAX 9型飞机。美联航首席执行官Mike Leskinen在财报电话会议上警告称，“相信所有这些飞机都会按计划交付是不现实的”。另外，美联航还有277架737 MAX 10型飞机的订单。而Mike Leskinen表示，美联航正在重新制定其机队计划，预计2025年波音的订单和交付量将减少。
与此同时，波音的主要客户、欧洲最大廉价航空公司瑞安航空(RYAAY.US)的高管周一表示，如果有任何美国客户拒绝接收737 MAX 10型飞机，该公司将“以合适的价格”购买。瑞安航空首席执行官Michael O'Leary表示：“我们已经告诉他们(波音)，如果这些美国航空公司有一些不想使用737 MAX 10型飞机，瑞安航空将使用这些飞机。”
据悉，瑞安航空已确定订购150架737 MAX 10型飞机，另有150架737 MAX 10型飞机的购买选择权。Michael O'Leary将737 MAX 10型飞机描述为具有“变革性的”，并表示波音将永远制造伟大的飞机，“但质量确实需要提高”。瑞安航空首席财务官Neil Sorahan则表示，他希望737 MAX 10型飞机能在今年年底前获得认证，并在2025年初投入飞行。
数据显示，瑞安航空目前拥有574架飞机，其中包括136架737 MAX 8型飞机和409架较早一代的737飞机。该公司计划最终增加到210架737 MAX 8型飞机和300架737 MAX 10型飞机。
当被问及瑞安航空是否对过度依赖波音MAX系列飞机感到紧张、或是否正在寻找多样化的方法时，Neil Sorahan表示：“不，我认为737 MAX是伟大的飞机。”但他也表示，“如果发生了什么事情”，瑞安航空可以选择不出售其较旧的737飞机。