智通财经APP获悉，美国老牌汽车制造商通用汽车(GM.US)截至周三美股收盘股价大涨9.38%至31.60美元，备受全球投资者关注，在百亿美元大回购的刺激下资金纷纷涌入该股，同时引得华尔街分析师们重新关注这家在他们看来已经跟不上新时代的传统汽车制造巨头。这家老牌汽车制造商的最新业务更新表明，公司的管理层看到了一条既可以抵消与UAW大罢工后达成的新合同相关的93亿美元额外成本中的一部分，又可以增加对投资者回报的关注度的全新途径。
据了解，通用汽车首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)在一次投资者电话会议上表示:“现在我们有了一份批准的合同，以及一条明确的前进道路，其中包括提高经营投资效率，同时我们可以按照我们的计划恢复向股东返还资本。”她承认，通用汽车的股价表现不佳，同时指出，该公司目前的市盈率处于IPO以来的最低水平，比历史平均市盈率低2.5x左右。
在最新的资本配置方面，通用汽车宣布了一项高达价值100亿美元的加速股票回购计划，而此前50亿美元计划中的剩余14亿美元回购规模仍在继续实施，用于额外的机会性回购。该汽车制造商同时还转向与执行股票回购的银行达成了一项高达30亿美元的双方一致协议，并计划将其股息规模增加33%。
通用汽车近期推迟或退出多项与电动汽车有关的项目，此决定可能为回购和提高派息腾出更多空间。通用汽车近期表示，由于插电式汽车的销售增长速度放缓，它将推迟与电动汽车业务相关的计划。该公司表示，将把其位于密歇根州底特律郊外Orion的电动皮卡工厂的开业时间推迟一年，至2025年晚些时候。通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，此举将使2024年的15亿美元资本支出推迟至2025年。
本田汽车与通用汽车原定使用通用汽车的Ultium电池技术，从2027年开始生产一系列电动汽车，成本将低于3万美元。然而，两家公司认为电动汽车市场环境正在变化，尤其是成本增加，加之需求弱于预期，本田汽车宣布退出与通用汽车公司合作生产廉价电动汽车的计划。
通用汽车重返华尔街投资视野，Wedbush看涨至46美元
在华尔街，来自Wedbush Securities的资深分析师Dan Ives认为，通用汽车现在已经重新掌控了财务状况，并对公司未来发展有了更清晰的愿景。Ives和他领导的团队对该公司进入2024财年的发展轨迹充满信心，他们认为盈利能力逐渐增强和电动汽车生产是未来的两大重点。值得注意的是，通用汽车能够在2024财年末保持其20亿美元的净固定成本削减，并正在敲定其2024财年预算计划，以通过一些正在进行的举措完全抵消大幅增加的UAW劳动力成本。
在公布百亿美元回购规模和提高股息的新举措后，Wedbush Securities将该机构对通用汽车的评级维持在“跑赢大盘”评级，目标价则定为46美元。
但是来自摩根士丹利(Morgan Stanley)的明星分析师Adam Jonas对通用汽车的最新消息持“怀疑态度”。他在一份报告中质疑道：“在新的劳动合同期限有效期内，将采取哪些具体行动，为增加的90亿美元劳动力成本提供资金?Cruise业务是如何重组的? Cruise的预计成本是多少?包括Ultium在内，该公司的电动汽车战略将有哪些变化?”
来自投资平台Seeking Alpha的分析师们则对通用汽车的看法存在巨大分歧。过去90天里，有两位分析师发表了看好通用汽车的深度研究报告，有四位给出了相当于“持有”的评级，还有两位给出了“卖出”评级。
总体而言，Seeking Alpha汇编的华尔街分析师共识评级以及目标价显示，在通用汽车公布新的回购和提高股息举措后，一些分析师选择上调目标价来跟随市场乐观情绪。华尔街分析师们普遍评级为“买入”，平均目标价则高达46.68，意味着未来一年左右的潜在上行空间高达47.72%。
