智通财经APP获悉，电动汽车巨头特斯拉(TSLA.US)股价大跌近5%，因其长期合作伙伴和供应商松下(PCRFY.US)在2023年9月前减少了日本的电池产量。
这一消息引发市场对电动汽车需求放缓的担忧，尤其是对那些无法享受美国及其他国家政府税收优惠或激励措施的高端电动汽车。松下的电池主要用于特斯拉较旧、较昂贵的Model X SUV和Model S轿车。
10月18日，特斯拉首席执行官马斯克在第三季度财报电话会议上警告股东，利率上升给公司带来压力，迫使其降低电动汽车的售价，并可能影响消费者今后购买或租赁电动汽车的意愿。
此外，马斯克还多次表示，特斯拉在启动其期待已久的Cybertruck生产方面遇到了严重的困难。
马斯克感叹道：“我们自掘坟墓，做了Cybertruck。”他还在电话会议上说：“我只是想降低对Cybertruck的期望。这是一个很棒的产品，但从财务角度来看，在它成为一个显著的正现金流贡献者之前，还需要一年到18个月的时间。”
自从那次电话会议以来，特斯拉股价已经暴跌超过18%。根据总部位于伦敦的金融信息服务公司Ortex的数据，特斯拉做空者从那天到周五收盘已经赚了30亿美元。截至10月27日，根据Ortex的数据，特斯拉空头的美元价值约为180.8亿美元，占流通股比例为3.21%。
Bernstein分析师Toni Sacconagh报告中写道，他们预计特斯拉在2024财年将“利润率下滑，销量不达预期”。Bernstein目前对特斯拉股票的目标价为150美元。
而华尔街预计特斯拉明年将交付230万辆汽车，同比增加约50万辆。Sacconaghi写道：“为了实现今年50万辆的增长，特斯拉不得不降低约16%的价格，导致整体运营利润率下降750个基点。目前还不清楚特斯拉是否能够通过降价，以增加销量和收入的程度超过利润损失的程度，从而避免出现现金流负数的情况。我们认为，特斯拉可能不得不指导明年交付量低于市场预期，并面临利润率下降。”
Bernstein持有对特斯拉看空的观点，预测明年特斯拉将交付215万辆汽车，每股收益为2.59美元，而市场预期为230万辆和每股收益3.30美元。
看空情绪正在蔓延到电动汽车市场的各个部分。为电动汽车供应芯片的安森美半导体(ON.US)的股价周一下跌了20%，因为该公司发布了令人失望的第四季度指引。
目前，特斯拉没有立即回应置评请求。
