智通财经获悉，得益于包括911跑车在内的高利润车型的强劲销售帮助抵消了其在中国市场交付量的下降，保时捷公司(POAHY.US)维持了今年的盈利指引。该公司前9个月的营业利润同比增长9%，达到55亿欧元(58亿美元)。前9个月营收同比增长12.6%至301亿欧元，超出分析师预期。其前9个月的营业利润率降至18.3%。该公司仍预计今年的销售利润率将高达19%，收入将高达420亿欧元，并计划到2030年，80%以上的新交付车型将是全电动的。
该公司首席执行官Oliver Blume周三表示，市场对该品牌汽车的需求强劲，越来越多的客户在他们的汽车上添加了独家功能，这能为公司利润丰厚。这家汽车制造商正准备推出几款新的电动汽车，这突显出它需要一个有弹性的供应链。保时捷计划明年推出Macan运动型多用途车(SUV)的全电动版，随后是718敞篷跑车、卡宴(Cayenne)的电动版，之后是一款高端豪华SUV。
本月早些时候，该公司表示，其主打内燃机的卡宴(Cayenne) SUV定价稳健，供货也在不断改善。该公司唯一一款电动汽车Taycan的销量同期增长了11%，至27,885辆，这表明该公司已经从供应链挑战中复苏，在确保电池电动汽车的部分零部件方面，供应链挑战曾在上半年影响了交付。
自去年9月上市以来，由于经济不确定性和通胀威胁到其在欧洲和中国的销售，保时捷的股价一直在下滑。今年前9个月，保时捷在中国的交付量下降了12%。
保时捷的母公司大众汽车上周公布的第三季度收益低于预期，原因是成本高企和电动汽车需求低迷。这家欧洲最大的汽车制造商在上周五晚间发布的初步季度报告中说，预计今年的营业销售利润率将从至少7.5%降至7%。大众汽车未能达到其量产品牌产品成本上升的预期，这是大众汽车品牌面临的一个紧迫问题，该公司正忙于制定一项重大效率计划，以提高收益。
