中国银河证券:华为汽车迎来产品周期大年 加速推进智能交互和自动驾驶

441 10月9日
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张计伟

智通财经APP获悉,中国银河证券发布研究报告称,华为依托“鸿蒙+MDC+麒麟+盘古”组合拳(对应智能座舱系统、智能驾驶算力平台、车载芯片、自动驾驶大模型),实现了从核心芯片、自动驾驶平台到终端车辆运营的全产业链布局,具备唯一稀缺性。整车端推荐华为智选相关公司:赛力斯(601127.SH)、长安汽车(000625.SZ)、江淮汽车(600418.SH);零部件推荐公司均胜电子(600699.SH)、拓普集团(601689.SH)、星宇股份(601799.SH)、保隆科技(603197.SH)等。

中国银河证券主要观点如下:

座舱屏幕交互有较大提升,搭配华为ADS2.0,高阶智能驾驶辅助是最大亮点。

2023年8月,鸿蒙操作系统更新到了4代,从操作性能上看,流畅性提升20%,续航增加30分钟,并加入了大模型的元素,能够实现更智能的人机交互。主打的万物互联特性的鸿蒙自2019年推出,现已成功的实现了从手机单设备到全场景多设备的操作系统,成为全球发展速度最快的操作系统。2022年末,在中国市场的份额达到了8%。作为国内企业自主化研发车用操作系统,鸿蒙有望获取更多鼓励支持,开拓更大的市场空间。

与鸿蒙同时推出的,还有华为高阶智能驾驶系统ADS2.0,它最大的特点是不依赖高精地图,仅靠高阶算法实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖,覆盖城区90%道路场景。在应用方面,城区NOA今年三季度在15城落地,到4季度将增加到45城。计划搭载10余款车型,包括AITO问界M5、阿维塔11全系列、极狐阿尔法SHI版等。华为在芯片和通信技术方面的优势,使得ADS2.0能够更好地实现车辆与车辆之间的通信和协同,提高自动驾驶的安全性和可靠性。相比特斯拉的纯视觉方案可能在某些复杂场景下存在一定的局限性,华为解决方案更胜一筹。

以华为特斯拉为代表,自动驾驶进度加快,提振智能作业生产力。

赛力斯、奇瑞等新车型将搭载华为最新系统和辅助驾驶,华为汽车朋友圈不断扩大。今年下半年到明年,华为汽车迎来产品周期大年,今年四季度有赛力斯问界M7、奇瑞智界S7等新车型推出,2024年,华为与赛力斯、奇瑞、北汽极狐、江淮汽车等均有合作新车型推出,覆盖轿车、SUV、MPV等细分车型。从产能布局来看,华为目前已有江淮、赛力斯与华为分别合作建厂,规划产能55万台。

车企与科技公司加速融合,优势互补形成合力,加快自动驾驶推进。

在技术进步、用户需求、政策催化等背景下,下半年城市NOA迎来较大规模释放,高级自动驾驶渗透率迎来快速提升,今年迎来智能驾驶商业化元年。吸引了整车主机厂、科技公司等多行业公司参与,从算法端、数据端、大模型、运营端等布局及参与,优势互补,加快自动驾驶推进。政策方面,近两年,我国加速政策法规制定步伐,通过强化顶层设计,从鼓励支持政策、到示范效应、到标准化体系建立以及税收优惠等,积极引导高级辅助驾驶及自动驾驶落地。

风险提示:新能源汽车销量不及预期的风险;自动驾驶面临法律、责任划分的不确定的风险;市场竞争加剧带来价格战的风险。

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