国产汽车营销系统绝对龙头，40+亿市值，20亿现金，23年1.5亿利润，扣除现金估值仅18x，报表极为扎实，剔除现金后ROE超过100%。

对标美国同行CDK还有15倍成长空间，公司在国内宝马已经替换了CDK。

车企ERP国产替代核心受益：车企加速ERP信创进程，相比较营销系统，ERP具备更加广阔的替代空间。

用友是友车第一大股东，友车与车企有深度长期的沉淀，未来在车企ERP的发力，必然要依靠友车这一平台。

中国车企出海的底层支撑：中国汽车出口连年高速增长，营销系统软件将随之走向全球。

掌握汽车场景入口：汽车是AI落地的极佳模式，供应链AI化管理/AI汽车销售/AI汽车保险销售/AI车主app等多个场景，公司募投项目也全都围绕AI、云计算等。