智通财经APP获悉，8月16日，GGII统计数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车累计出口53.4万辆，同比增长163%。其中，新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长155%，占比超93%。带动乘用车动力电池配套出口装机量26.16GWh，同比增长186%。2023年H1，国内新能源汽车出口前十位的企业分别是特斯拉(TSLA.US)、上海汽车、比亚迪(002594.SZ，01211)、易捷特（东风、雷诺、日产合资公司）、华晨宝马、智马达（smart品牌全球公司）、长城汽车、合众新能源、上汽通用五菱、江淮汽车。
可以明显感受到，得益于国内完备的锂电材料生态与强大的装备供应链支持，已经促使越来越多的外资和合资车企将中国作为全球电动化战略的重要生产基地与出口中心。
其中，特斯拉中国表现优异，上半年累计交付46.6万辆中国制造电动车，出口占比将近4成，中国已经成为特斯拉重要的出口中心。据悉，目前特斯拉上海超级工厂不到40秒可以下线一辆车。今年7月开始，上海工厂开始面向韩国出口Model Y后轮驱动版。
合资车企易捷特、华晨宝马、智马达、上汽通用五菱出口数据同样表现不俗，分别位列第四、第五、第六以及第九的位置。
凭借掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，中国新能源汽车品牌加快走出国门。上海汽车依托名爵品牌，新能源汽车顺利打开欧洲市场，出口位居榜单第二；比亚迪上半年新能源乘用车出口7.43万辆，远超去年全年出口5.59万辆。长城汽车旗下新能源品牌欧拉、江淮汽车旗下新能源品牌思皓也均有亮眼成绩。
造车新势力出口也开始“启航”，合众新能源通过哪吒品牌顺利敲开泰国市场大门，今年以来，哪吒V已经多月跻身当地纯电车型上牌量前三名。
随着新能源乘用车出口强势推动效能，动力电池出口量也呈现持续增长的趋势。
GGII数据显示，2023年H1国内新能源乘用车电池配套出口排名靠前的电池企业包括宁德时代、比亚迪、LGES、欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科等。
其中，在上半年国内乘用车配套出口电池装机量中，LFP电池装机量占比超过五成以上。
从电池产品来看，中国电池产品已经具备较强的国际竞争力，中长期来看，中国动力电池在全球的市场份额上升的趋势不可逆转。
从技术角度来看，中国在动力电池领域的技术积累已经成为国际车企的选择，包括LFP电池、刀片电池、CTP电池等在中国市场得到验证的技术也进一步获得国际市场的认可。
值得一提的是，除了借道热销车型出口之外，为满足全球能源转型对于锂电池的需求，中国动力电池企业出海建厂的速度也在进一步加快。
宁德时代
根据GGII数据，作为国内乘用车出口主力电池配套企业，宁德时代供应的车企包括特斯拉、上海汽车、华晨宝马、合众新能源、上汽通用五菱等，配套占比超过六成。
其中，在出口TOP1特斯拉上半年乘用车出口的装机电池中，宁德时代配套占比超过8成，主要配套LFP电池。
除了借道热销车型出口之外，宁德时代动力电池出海表现同样亮眼。半年度报告显示，宁德时代上半年境外电池业务营收656.84亿元，同比增长195%，高于国内电池业务46%增速。报告期内，公司境外收入占比 35.5%，实现同比增长23.4%。
在财报披露后的投资者交流活动上，宁德时代表示，目前大部分销往欧洲的产品系国内生产，短期内以出口为主，预计未来待欧洲工厂建厂投产，本地供应量会有所提升。
比亚迪
2023年上半年，比亚迪凭借元 PLUS EV、宋、海豚三款热销车型迅速打开海外市场，新能源乘用车出口海外7.43万辆，超过去年全年海外销量，由此带动自身电池配套出口大幅上涨，晋升榜单第二。
自2022年下半年以来，比亚迪新能源乘用车出海提速。目前，其产品已出口至欧洲、东南亚、澳新、南美等地，并成为泰国等部分地区上半年的电动车销冠。
今年3月，比亚迪首个海外乘用车生产基地落户泰国，规划年产量15万辆，预计明年实现量产。预计该基地车型的动力电池配套先期将以出口为主。
LGES
LGES配套特斯拉乘用车出口比例大幅收缩，相比于去年上半年接近36%的供应占比，今年上半年配套占比不足20%。
今年以来，特斯拉在全球范围内通过调整价格策略，以提升销量。由于碳酸锂价格持续下降，LGES提供的三元电池配套，难敌宁德时代LFP+CTP兼具更低成本与更高安全性的方案。
近期，特斯拉再次放出“降价保量”的大招，由此趋势来看，今年LGES配套特斯拉占比或进一步下降。
欣旺达
数据显示，易捷特乘用车上半年出口约3.67万辆，同比增长51.7%。随着易捷特乘用车出口数量的增长，欣旺达作为其动力电池系统重要供应商，配套装机量也实现进一步增长。
欣旺达自2019年就被指定为由东风、雷诺和日产三家企业创立的新能源车企易捷特X项目的动力电池供应商。预计到2025年，欣旺达电动汽车将为易捷特约36.6万台相关车型提供电池配套，包括海外出口。
今年6月，日产宣布与欣旺达达成合作，共同为e-POWER系统开发下一代车载电池。
中创新航
2023年上半年，由吉利与奔驰合作推出的全球新奢轿跑Smart精灵#1上榜国内新能源乘用车TOP10，位列第八。中创新航为Smart精灵#1动力电池首发供应商。
今年6月，Smart精灵#3正式发布，中创新航实现中镍高电压三元电芯在Smart精灵#3车型的全系首发。
伴随Smart精灵系列全球出口放量加速，将带动中创新航动力电池全球出货的进一步提升。
值得一提的是，2023年以来，中创新航通过了本田e：NP1和e：NS1车型项目QAV2-5和安全宣言审核，取得了本田汽车正式供货资格。同时，中创新航配置的广汽埃安、小鹏、零跑都已逐渐走出国门。国内乘用车出口电池配套格局仍存变局。
蜂巢能源
欧拉好猫是长城汽车旗下欧拉品牌首款全球化车型，先后出口东南亚、欧洲市场。2023年上半年，欧拉好猫位列国内新能源汽车出口榜单第九，蜂巢能源为主要动力电池供应商。
泰国是长城汽车推行全球化的重要阵地，2022年9月，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车宣布下线。
7月5日，蜂巢能源泰国模组Pack工厂开工建设，现已规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线，应用自主研发的软包电芯和短刀电芯，预计年产能6万套。将服务于长城汽车在泰国本土的汽车生产。
国轩高科
国轩高科为江淮汽车重要动力电池供应商，由江淮汽车与大众汽车联合打造的思皓品牌在上半年出口数据上也有亮眼优异。
据悉，思皓最主要的市场就是位于拉丁美洲的墨西哥，其次是南美洲、非洲和中东市场。目前，思皓已定义成为一家主打出口的国产品牌，随着出口数量持续上涨，将带动国轩高科配套点出口数据增长。
