近年来，NOA导航辅助驾驶的热度越来越高，特别是以新势力为代表的车企，基本都将NOA导航辅助驾驶功能作为主要卖点之一。与高速NOA不同，城市道路情况更加复杂，道路交通参与者类型更多，对基础算力提出了更高要求。某种程度上，城市NOA也被认为是通往自动驾驶的最后一块拼图。
据悉，理想、小鹏、蔚来等新势力年内均有城市辅助驾驶落地规划，比亚迪、智己、飞凡等品牌也在快速推进城市NOA进程。其中，赛力斯汽车与华为联合推出的AITO问界M5智驾版无疑是城市NOA的领跑者。硬件方面，AITO问界M5智驾版车顶正前方有一颗激光雷达，还有两个前视摄像头、一个后视摄像头、四个侧视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和4个环视摄像头，硬件配置可以说是直接拉满。依托华为领先技术，AITO问界M5智驾版做到了不依赖高精地图实现智能驾驶，在城区、高速、泊车等场景都有显著的功能提升，应对城市路况稳如“老司机”。
值得一提的是，AITO问界M5智驾版几乎成为目前市面上唯一能够买到的、无限接近L3级别的走量车型，赛力斯汽车也有望成为唯一有潜力能快速实现大规模落地L3的车企。据西部证券预测，2024年、2025年搭载 NOA的车型将分别到达到169万、348万辆，其中支持城市NOA功能的车型将分别达到40%、70%。凭借智能化优势，AITO问界M5智驾版将成为同价位中更具竞争力的产品，有望收获更优市场表现。
据悉，7月16日，AITO问界系列车型还开启了全新OTA升级，围绕座舱体验、智慧驾驶以及动力动能三大领域，迎来7大重磅功能升级，10多项体验更新，为用户带来不断进阶的智慧豪华出行体验。另外，AITO问界的城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年三季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到四季度将增加到45城。
华西证券最新研报认为，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，影响消费者购车决策，智能化布局相对领先车企、零部件有望最直接受益。
