智通财经APP获悉，7月6日，南航通用航空股份有限公司(南航通航)申请深交所主板IPO审核状态变更为“已问询”。中信证券为其保荐机构，拟募资5.9亿元。
据招股书显示，南航通航从事通用航空运营服务，坚持构建“大安全、大应急、大消费” 业态，持续拓展海上油气平台飞行服务、电力巡线飞行服务、海上风电飞行服务、直升机代管及公共服务等主营业务；同时，公司积极探索通航直升机培训以及短途运输、空中游览等新兴消费业务。
公司是国内主要的通用航空运营服务提供商之一，是服务国家能源战略及国家应急救援保障体系的骨干通航运营企业。截至 2022 年底，南航通航共运营各类直升机 29 架，主要运营广东珠海、广东湛江、海南三亚、辽宁兴城 4 个基地，在全国布局多个基地及作业点。
截至 2022 年 12 月 31 日，公司及其前身已连续安全运营 24 年，保持 297 个月的航空安全周期。2012 年至 2022 年，连续 11 年突破全年 1 万个安全飞行小时。
公司将结合自身实际经营需要和发展目标，在实际募集资金扣除发行费用后，全部用于公司主营业务相关的项目，具体如下：
财务方面，于2020年度、2021年度及2022年度，公司实现营业收入分别约为5.31亿元、5.58亿元、6.25亿元人民币；2021 年及 2022 年分别较上一年增长 5.17%及 11.83%，呈现稳定增长的趋势。同期，净利润分别为 7479.09 万元、5732.01 万元和 8850.82 万元，盈利状况良好。
公司主营业务突出，报告期内主营业务收入占同期营业收入的比重分别为 98.78%、97.41%和 96.20%。其中，通航运输服务收入是公司主营业务收入最主要来源。
值得注意的是，南航通航在招股书中提到，公司存在客户集中度较高的风险。目前公司主要收入来源于海上油气平台飞行业务，由于我国海上油气开采主要集中于中国海油(600938.SH)及其下属公司，导致公司呈现出客户集中度较高的特点。如果未来行业环境、产业政策发生变化，或者主要客户的经营情况发生不利变化，导致客户对公司服务的需求减少，将会对公司经营成果造成不利影响。
