智通财经APP获悉，欧佩克+会议结果艰难出炉。沙特将在7月份额外削减100万桶/日石油供应，使其产量降至几年来的最低水平。俄罗斯不必进一步减产，阿联酋则获得更高的2024年生产配额。其他产油国承诺在2024年底之前维持现有的减产计划。
现在的石油市场让人有种上世纪80年代的感觉。如果消费者希望在21世纪20年代看到碳排放的峰值和下降，避免灾难性的气候变化，这是一个非常好的消息。
沙特阿拉伯上周末决定削减100万桶原油产量，沙特能源部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼王子(Prince Abdulaziz bin Salman)在欧佩克周末会议后表示，“我们将采取一切必要措施，为这个市场带来稳定。”该组织还将其他国家现有的减产协议延长至2024年。
这种对稳定的呼吁让人想起其最著名的前任谢赫艾哈迈德扎基亚马尼所倡导的言论。在1986年之前的24年沙特石油部长生涯中，亚马尼将价格稳定作为全球能源政策的关键目标，沙特利用其无与伦比的原油储备来保证这一目标。
在20世纪80年代初的第二次石油危机之后，这一任务变得尤为艰巨。一方面，由于在北海等国内油田的投资开始取得成果，受到1973年原油禁运影响的欧洲国家正在经历产量激增。1979年至1985年间，仅英国一国的日产量就增加了100多万桶。
需求也在苦苦挣扎。1973年的禁运促使石油消费国寻找石油的替代品。在20世纪70年代初，燃料油占全球发电量的四分之一，但很快就降到了5%以下，再也没有恢复过来。1965年至1980年间，欧洲和苏联的石油消费占其新增消费量的四成，目前正放缓至停滞状态。这两个地区的需求再也没有接近1979年的2500万桶。
与此同时，时任美联储主席沃尔克(Paul Volcker)不断提高利率，以遏制前10年石油危机引发的通胀，这进一步抑制了石油需求。
欧佩克在组织内也有问题。两伊战争切断了两个最大石油生产国的供应。为了追求稳定，沙特阿拉伯唯一的选择就是不断削减，拼命限制自己的供应，以保持市场平衡。这给沙特带来了沉重的代价：到1985年，沙特几乎失去了对苏联最大原油出口国的地位。里亚尔经历了一连串的贬值，直到1986年才最终与美元挂钩。
在所有的混乱中，唯一的亮点是对气候的影响。在20世纪80年代初，很少有人关注二氧化碳排放，但这种主要化石燃料的所有动荡都产生了明显的积极影响。1979年至1982年期间，排放量下降了约3.7%，降幅几乎与2020年大流行年4.9%的降幅一样大。如果自1982年以来的40年里保持这种势头，全球目前的碳足迹将是此前的四分之一左右。
与现在的相似之处是惊人的。俄罗斯政府又一次无情地出口原油，以补充其外汇储备。美联储又一次给全球经济踩下了刹车。过去几十年最大的边际石油需求来源再次出现衰退。
与此同时，技术替代正在如火如荼地进行。就像石油进口国在上世纪七八十年代竞相建造燃煤电厂和核电站，关闭燃油发电机一样，消费者现在也在叫嚷着购买低排放汽车。今年全球销售的汽车中，有整整五分之一将配备电池动力。在中国和欧盟，电动汽车将分别占据约三分之一和四分之一的市场份额。
沙特阿拉伯试图处理这些矛盾的努力很少有好结果。沙特现在需要原油价格上涨14%左右，以弥补4月初以来削减的150万桶石油带来的收入缺口。事实上，即使在上周末最新一次减产后，石油价格仍下跌了约3.4%。
上世纪80年代，沙特曾试图将整个全球石油市场扛在肩上，但最终以令人震惊的逆转告终。1985年9月，亚马尼放弃了他的克制政策，降低了价格，自由生产，到上世纪90年代初，产量几乎增长了两倍。当利雅得决定自由增产时，事实证明，世界对原油的需求确实是无限的。
如果沙特阿拉伯目前的克制以另一次逆转而结束，加速的能源转型将给这个国家带来一个令人担忧的问题。也许这一次，当沙特再次增产时，世界对石油的需求将开始降低？
