崔东树:1-3月汽车行业收入21412亿元 同比增1%

26 4月28日
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陈筱亦

智通财经APP获悉,4月28日,崔东树发文称,2023年1-3月份,受疫情管控放开的利好因素促进,工业生产有所恢复,但成本高企,利润结构持续偏向上游的矿业。汽车行业生存压力巨大。2023年1-3月的汽车行业收入21412亿元,同比增1%;成本18723亿元增3%;利润819亿元,同比降24%;汽车行业利润率3.8%,相对于整个工业企业利润率4.9%的平均水平,汽车行业仍偏低。

汽车行业压力较大。2023年1-3月汽车生产626万台同比降5%;新能源汽车生产163万台,同比增23%,渗透率26%,这是很高的增长。新能源车高增长,但亏损较大,燃油车盈利,但萎缩较快。

尤其是世界最严的国六B标准的即将实施,对车企生产带来一定的谨慎压力,减产降库存带来盈利较大损失。期待世界最严的国六B标准实施从7月1日,延期到12月底,通过稳定市场消费,稳定汽车生产。

2022年汽车行业利润总体表现不强,销售利润率仅有5.7%,较历史正常水平下降较大。2023年1-3月份,销售利润率仅有3.8%。随着企业复工复产持续推进,市场需求逐步恢复,产销衔接水平提高,基数效应影响减弱,工业企业利润将逐步回升。

1—3月份,全国规模以上工业企业实现利润总额15167.4亿元,同比下降21.4%。

2019年和2020相对低迷,2021-2022年较快增长。总体工业领域的收入增长平稳,利润表现也是相对不错,其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。民营企业的表现要稳健很多。

2023年国有控股企业业绩降17%,收入强势增长。外资企业收入和利润剧烈下滑,体现了国企竞争力的不断提升和外资的退缩。

目前看国有企业表现很好,收入和利润占比持续增长,外资和私营企业的销售利润走势偏低。

营业收入的利润率指标也是采矿业和国有企业两个层面表现很好,私营企业很差,制造业的利润占比近期下降稍大。

2023年1-3月的高基数和高价格下,采矿仍有很大增长动力,1-3月利润率在23%水平也是很好的。

2023年1-3月份,煤炭、有色、钢铁行业利润最高,近期的黑色金属采选业的利润率增长惊人。石油行业利润增长,利润率上升到34.4%。

2023年上游行业的销售收入和利润都是出现高增长后的回落调整,尤其是钢铁压延等为代表的销售利润率持续下降巨大。

化工原料等行业利润还算较好。

2023年1-3月中游行业的销售收入和利润增长一般。中游行业销售利润率从2020年6.3%下降到3.9%,下降较大。2022年的主要的中游行业的销售利润率也有所下降,尤其造纸和化学纤维业下降较大。

2023年1-3月汽车业利润降24%,相对总体工业利润下降21 %的表现较差,汽车业利润率3.8%低于其他下游企业。

2019年下游行业利润总体表现不强,汽车利润总体同比下降16%,相对低于整个工业企业同比下滑3%的情况不强。2021年的汽车利润增长2%,2022年汽车利润率下降到5.7%。

目前高利润的主要还是烟草、医药、以及酒类行业,酒类行业的利润大幅高速增长,医药行业利润也保持良好的增长态势。服装行业不强。汽车行业的利润压力巨大。

近两年商用车强、乘用车弱。2023年汽车产量626万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

2023年1-3月汽车生产626万台同比降5%;新能源汽车生产163万台,同比增23%,渗透率26%,这是很高的增长。

2023年3月汽车生产261万台同比增11%;新能源汽车生产67万台,同比增23%,渗透率26%,这是很高的增长。

2023年1-3月的汽车行业收入21412亿元,同比增1%;成本18723亿元增3%;利润819亿元,同比降24%,汽车行业利润率3.8%,相对于整个工业企业利润率4.9%的平均水平,汽车行业仍偏低。结合前几年的利润率下行趋势看,近期汽车行业利润下滑幅度明显改善,市场压力急剧增大。

促进利润明显改善主要是豪华车的生产恢复,前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷,影响了巨大的利润增速。未来的豪华车恢复增长,汽车行业利润仍会改善。

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