智通财经APP获悉，东吴证券发布研究报告称，目前电动车仍为基本面、估值、预期最低点，看好5-6月盈利低点出现+订单恢复后板块酝酿反转，强烈建议布局，首推电池宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、派能科技(688063.SH)等，结构件科达利(002850.SZ)，电解液龙头天赐材料(002709.SZ)、新宙邦(300037.SZ)，高端负极和材料平台璞泰来(603659.SH)，隔膜恩捷股份(002812.SZ)、星源材质(300568.SZ)，正极龙头容百科技(688005.SH)、当升科技(300073.SZ)、德方纳米(300769.SZ)等。
▍东吴证券主要观点如下：
中汽协数据，国内2023年3月电动车销量52.5万辆，同环比+34.8%/+24.4%，渗透率为26.6%，环比持平超市场预期。
2023年国内销量降速市场已充分预期，预计23年国内新能源车销量900.1万辆(中性预期)，同增31%，其中出口100-120万辆。
3月欧洲主流9国电动车销量增速有所恢复。欧洲主流九国合计销量24.6万辆，同环比+20%/+82%，其中纯电销量17.2万辆，同比增32%，占比提升至70%，电动车渗透率22.0%，同环比-1/+1.9pct。
美国2023年3月电动车注册11.62万辆，同比+42%，环比+6%，其中纯电注册9.31万辆，插混注册2.31万辆。乘用车注册137.55万辆，同比+10%，环比+18.4%，电动车渗透率8.4%，同环比+1.9/-1.0pct。
车展在即，预计6月电动车订单将明显恢复，排产预计5月有所好转，6月有望明显走强。
根据乘联会数据，1月底乘用车库存量为333万台，库存周期64天，预计主要为燃油车库存。
2月起湖北省推出限时购车补贴，东风雪铁龙C6由原价21万元降价9万元至12万元，引发奔驰、宝马、大众等合资车企相继降价。预计此轮降价或为厂商有清库存需求。3-4月部分电动车车企新增订单有所影响，但整体可控，预计6月电动车订单可完全恢复正常排产看，3月大部分厂商排产有所恢复，电池企业环比增长20-30%，正极厂商10-20%，前驱体10-20%。
总体看排产低点已过，3月排产预计环比增10-20%，由于Q1行业去库存，预计排产环比下滑10-30%，4-6月逐步复苏6月有望完全恢复正常。
碳酸锂期货见底反弹，产业链库存极低，大部分环节年内盈利可基本见底。
23年4月碳酸锂价格跌至18.7万元/吨，测算当前523/铁锂电池pack成本下降至0.72/0.56元/Wh，回到21Q4/21Q3水平，4月14日无锡盘碳酸锂上涨11.9%至15.6万元/吨，库存多集中于上游锂盐厂，中游材料库存极低，基本保持7天的最低安全库存，若需求恢复，将带来强烈补库需求。
同时碳酸锂大幅跌价，车企成本下降明显，碳酸锂均价从高点55万跌至15万/吨，以60kwh纯电为例成本下降1.2万元/辆。
风险提示：
价格竞争超市场预期，原材料价格不稳定，影响利润空间投资增速下滑及疫情影响。
