智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年2月的世界汽车销量达到626万台，同比增7%，较2017年2月的682万台下降8%，处历年的中位水平。2023年1-2月的世界汽车销量达到1202万台，同比下降3%，也距离近几年的高点水平差距达17%，差距水平较大。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年中国车企的世界累计份额达到30%。
崔东树指出，从世界范围角度来看， 2月中国汽车市场恢复，占世界汽车32%份额，比亚迪(002594.SZ)、特斯拉(TSLA.US)和上汽集团(600104.SH)等车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现改善。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会，也导致欧洲车企迅速走向衰落。
崔东树表示，中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2016-2018年中国汽车占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。2020年-2021年国份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。2023年世界市场进一步分化，中国份额逐步回升，1月份额下降到29%。2月回暖到32%的较好水平。2022年中国控制疫情较好，因此市场较强，中国占比世界份额偏较高。芯片等影响对中国车市也不明显，缺货后的补货拉动中国车市较强。2023年中国份额下降到30%，这也是中国市场春节因素和车购税优惠政策退出的正常体现。
